麥積區(qū)融媒體中心訊（記者吳雪镕董潔劉秋鈺劉美莉）金秋九月，蘋果飄香，廣袤的麥積大地處處洋溢著蘋果豐收的香甜喜悅。麥積區(qū)花牛鎮(zhèn)羅家溝村的山地蘋果園里，一顆顆蘋果樹(shù)排列得整整齊齊，紅彤彤的蘋果掛滿枝頭。一條條鐵軌如銀蛇一般環(huán)繞在層層梯田之中，從生產(chǎn)車間延伸到蘋果園，一輛“小火車”滿載著一筐筐新鮮蘋果，沿著軌道穿梭在蘋果地里，“呼哧呼哧”行駛進(jìn)了生產(chǎn)車間。
“小火車”開(kāi)進(jìn)田間地頭是甘肅省首個(gè)引進(jìn)并作用于花牛蘋果山地果園的軌道運(yùn)輸技術(shù)，真正解決了周曉利蘋果園里的“大麻煩”。花牛鎮(zhèn)羅家溝村村民、花牛鎮(zhèn)天利仁果品農(nóng)民專業(yè)合作社理事長(zhǎng)周曉利與丈夫在城郊南山經(jīng)營(yíng)著550畝蘋果園，得益于獨(dú)特的地理和氣候條件，兩口子種出來(lái)的蘋果色靚、形好、糖分足，深受消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過(guò)十幾年的辛勤勞作，2023年，周曉利的果園平均畝產(chǎn)量2800公斤以上，年產(chǎn)蘋果達(dá)到了350余萬(wàn)斤。
曾幾何時(shí)，在山地上運(yùn)輸蘋果是周曉利的“大難題”。550畝蘋果園，有的地方山高坡陡，部分坡度超過(guò)了45度；有的地方是陡峭的窄路，即使成人在不扛果筐的情況下走起來(lái)也是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。豐產(chǎn)期，蘋果園必須要大約三十個(gè)“壯漢”扛著蘋果筐搬運(yùn)，再用電三輪運(yùn)下山，進(jìn)行分揀、售賣。滿筐的蘋果遇上電三輪，靠近筐邊的果子經(jīng)常會(huì)磕傷、磕爛，賣不出好價(jià)錢。
“每年到秋天咱們收蘋果的時(shí)候就很糾結(jié)，因?yàn)槲覀兊慕煌üぞ咧挥腥嗆嚕嗆嚊](méi)有減震，下去蘋果最起碼有20%是軟傷，就是框子兩邊的幾乎下山后都有損傷。”周曉利心疼地說(shuō)。
每年蘋果收獲的季節(jié)，既是周曉利的喜事，也成了一道“難題”。2023年一次偶然的機(jī)會(huì)，周曉利了解到山地果園軌道運(yùn)輸技術(shù)可有效解決田間地頭蘋果運(yùn)輸難的問(wèn)題，她懷著忐忑的心情將自己的難處和想法反映到了麥積區(qū)果業(yè)發(fā)展中心，得到了中心的大力支持。“群眾有難題，我們就要想辦法解決。”麥積區(qū)果業(yè)發(fā)展中心主任高永新說(shuō)，中心立即幫助周曉利對(duì)接重慶、貴州等地，并實(shí)地進(jìn)行了考察，發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)在麥積區(qū)山地蘋果種植上適應(yīng)性良好，技術(shù)上完全行得通。
“果園軌道運(yùn)輸機(jī)可以很好地解決山地果園運(yùn)送農(nóng)資和果品運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，解決生產(chǎn)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。軌道安裝可沿果園地形地貌設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線，對(duì)山區(qū)果園的復(fù)雜路況適應(yīng)性較好，能夠滿足山高坡陡的蘋果果園田間運(yùn)輸需求。”高永新說(shuō)。
困擾周曉利的一個(gè)難題解決了，可她又喜又憂。“小火車”運(yùn)行需要在滿山鋪設(shè)軌道，造價(jià)成本太高怎么辦？駕駛起來(lái)需要技術(shù)不太了解怎么辦？好在這些問(wèn)題并沒(méi)有困擾周曉利太久。從開(kāi)始籌備到項(xiàng)目建成，麥積區(qū)果業(yè)發(fā)展中心的技術(shù)人員前后來(lái)了許多次，細(xì)心為周曉利講解政策，并申請(qǐng)了補(bǔ)貼，打消了她的心頭之憂。
利用省級(jí)現(xiàn)代寒旱農(nóng)業(yè)發(fā)展資金，通過(guò)“先建后補(bǔ)”的獎(jiǎng)補(bǔ)方式，周曉利的果園引進(jìn)安裝了甘肅省首個(gè)果園單軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，安裝軌道運(yùn)輸線路達(dá)6000米，覆蓋園區(qū)的每個(gè)地塊，實(shí)現(xiàn)了采摘后的蘋果通過(guò)軌道從田間地頭運(yùn)送到果品分選車間。同時(shí)，通過(guò)該軌道，果園需要的各種農(nóng)用物資也能夠精準(zhǔn)地運(yùn)送到田間地頭，大大降低了勞動(dòng)力成本。
“小火車建成了！”周曉利笑瞇瞇的給記者算了筆賬，“以前采摘蘋果我們得找30個(gè)男工搬運(yùn)，還得配兩名裝箱和一名開(kāi)車的工人。現(xiàn)在有了電軌車，我們只需要裝卸的四名工人，余出來(lái)的工人都到地里摘運(yùn)蘋果，一天產(chǎn)量相比以往多了不少，估計(jì)一天可能能夠收獲七八萬(wàn)斤。”
麥積區(qū)果業(yè)發(fā)展中心工作人員告訴記者，山地果園軌道運(yùn)輸機(jī)由裝備動(dòng)力機(jī)的牽引車來(lái)牽引運(yùn)輸車輛，騎跨在一條輕便的單軌道上行駛。一列車的裝載能力為300 kg，運(yùn)行速度可達(dá)0.78 m/s，日運(yùn)輸能力可達(dá)到30000kg左右。不僅如此，“小火車”的軌道直接通向生產(chǎn)車間，極大方便了分揀入庫(kù)。
“自從我們有了電軌車，果品磕碰這些問(wèn)題都迎刃而解。以前路滑傷果的問(wèn)題都解決了，因?yàn)樗咂饋?lái)比較平穩(wěn)，拉的東西也多，一趟能拉個(gè)5000多斤，相當(dāng)方便的，22分鐘一趟，非常方便省力。”周曉利高興地說(shuō)。
據(jù)了解，與傳統(tǒng)的輪式運(yùn)輸機(jī)、履帶運(yùn)輸機(jī)相比，單軌運(yùn)輸車可在陡峭地勢(shì)使用，操作簡(jiǎn)便、易于控制，載重能力更強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)十分突出。果園軌道運(yùn)輸技術(shù)在麥積區(qū)山地果園的成功應(yīng)用，也為麥積區(qū)的花牛蘋果種植開(kāi)創(chuàng)了更多可能，果品種植可以不再拘泥于緩坡種植、平地種植，為更多像周曉利一樣的村民勤勞致富提供了更大的希望和更多的可能。
“安裝軌道運(yùn)輸機(jī)之后，蘋果實(shí)現(xiàn)現(xiàn)采現(xiàn)運(yùn)，效率成倍增加，傷果率可以大大降低，也緩解了我區(qū)蘋果大面積采收9至10月份采收旺季‘用工荒、用工難’的難題，實(shí)現(xiàn)了蘋果從田間地頭直達(dá)果品分選車間。”高永新說(shuō)道。
（來(lái)源：麥積區(qū)融媒體中心 轉(zhuǎn)載：康翠霞） |
打印本頁(yè)
