１０月初，秦安縣蓮花鎮部分群眾向本報反映，省道３０４線蓮葉（蓮花鎮至葉堡鎮）二級公路從２００１年開工以來，原計劃２００３年８月通車，但這條已投資１億多元的公路至今沒有完工，給當地及周邊平涼市群眾通往天水造成不便。他們不解地問，重點項目超出規劃工期兩年多，為什么會變得遙遙無期？
１０月１２日，記者赴天水市，采訪了負責建設蓮葉公路的天水公路總段負責人。總段長權收田說，蓮葉二級公路的建設一波三折，使工期一再延長，省交通廳領導十分關注。今年９月，在國家交通部和省領導的關心下，目前工程掃尾工作全面展開，預計年內可建成通車。
蓮葉二級公路是２００１年省列路網改造國債項目，設計總長４０．３９３公里，總投資１．９億元。２００１年１２月１５日，該工程正式開工，原規劃于２００３年７月１日建成。２００２年３月３０日，建行天水分行將１．３３５億元貸款落實到位，工程進入全面實施階段。
２００３年４月１７日，在省政府召開的全省縣際公路建設電視電話動員會議上，安排部署了１９９９年以來我省國債路網建設的收尾工作，要求建設單位落實責任，確保按期完成縣際公路建設任務，其中提出蓮葉二級公路應在當年８月底全面完成。但由于種種原因，這一“工期”再次落空。
從２００２年任天水公路總段總段長的權收田說，蓮葉公路工期延長，一直是他的一塊心病。起初，該工程按通縣油路設置，每公里包括設計、施工、監理列支５０萬元，天水市及秦安縣按照公路建設適度超前的原則，提出該段建設為二級公路，得到省交通廳和省計委批準，作為國債項目實施。資金構成為國債３０００多萬元，交通系統自籌３５００萬元，其余部分為銀行貸款，采用“貸款修路，收費還貸”的方式解決。項目實施以來，天水公路總段遇到了四個難題。
一是總段運轉難。權收田說，蓮葉公路在２００２年３月全面開工時，他剛擔任天水公路總段總段長。總段面臨嚴重困難，虧損３０００多萬元，職工工資發不出，干部隊伍不穩定，離退休人員意見很大。為了盡快扭轉被動局面，他帶領干部職工艱苦創業，曾兩次暈倒在工地上。在省交通廳和省公路局的大力支持下，總段的各項管理顯著加強，經營有了突破性改觀，兩年來，償還債務２０００多萬元，職工工資按時發放，保證了正常工作的開展。
二是資金到位難。因為種種原因，自籌資金遲遲無法到位，嚴重制約了工程進度。據了解，由于部分路段工程量加大，蓮葉公路全面建成，資金總量將接近２．２億元。去年６月，因資金短缺，工程被迫停工。
三是拆遷征地難。蓮葉公路征地拆遷涉及秦安、靜寧、莊浪三個縣的８個鄉鎮，拆遷困難大，施工中干擾多，對施工單位造成了較大損失。
四是水毀嚴重。蓮葉公路沿葫蘆河峽谷，地質情況復雜，近三年葫蘆河水流量較以往大，一到雨季路基路面水毀嚴重，沿山滑坡不時發生，常常造成停工。前年８月和９月，工地降雨累計４０天，致使施工路段交通嚴重堵塞，總段集中人員和機械搶修，建設成本明顯加大。
蓮葉公路的建設，群眾關心，領導關注。今年８月底，交通部部長張春賢在我省考察工作期間，在省委書記蘇榮、省長陸浩等領導陪同下，專程赴蓮葉公路建設現場，詳細詢問了工程進展情況，并指出這條路是隴東地區通往隴南、天水的重要通道，一定要精心施工，確保工程質量。
９月初，省交通廳決定先從其他項目中擠出１５００萬元，投入蓮葉公路建設。９月２５日，前期５００萬元到位，收尾工程全面展開。
１０月１２日，記者在秦安縣葉堡鎮境內的蓮葉公路建設現場看到，連接國道３１０線的立交路段正在鋪油，收費站正在建設中。已建成的線路，線型流暢，路面平整，較大的坡道很少。項目部有關負責人介紹說，目前收尾工程有６．６７公里的路面鋪油，還有收費系統及標線工程等，如果資金充足，年底通車沒有問題。
權收田說，蓮葉公路建成后，將使全省公路路網規劃中“四縱”之一的慶陽天水至武都公路全線貫通，成為連接隴東、隴南地區的重要通道。同時，極大地改善天水市與周邊平涼、慶陽、隴南三市的交通運輸條件，對促進隴東南地區的經濟發展和社會進步起到重要的推動作用。
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