道路是城市的脈絡(luò)，也是城市形象的窗口。清水縣聚焦道路建設(shè)，以改善群眾出行環(huán)境，助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展為首要目標(biāo)，不斷完善城市路網(wǎng)，新建道路與提質(zhì)改造并舉，為路網(wǎng)“動脈”提質(zhì)、為“毛細(xì)血管”擴(kuò)容，全力以赴提升交通通行能力，努力打通群眾“幸福路”上的“最后一公里”。
2023年，莊天高速清水段項(xiàng)目通車，在西部新城區(qū)形成了“一線聯(lián)兩路”的交通布局。清水縣先后新修改造軒轅大道、泰山路、經(jīng)十三路、經(jīng)十五路、南環(huán)路西干河橋等道路25.8公里，城市路網(wǎng)布局不斷完善，城市道路里程達(dá)到38.3公里，全縣“五橫十三縱”城區(qū)道路骨架全面形成。
今年，清水縣實(shí)施軒轅大道下穿經(jīng)四路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目路線全長887.45米，總投資3500.12萬元。主要在清水縣紅堡工業(yè)園區(qū)軒轅大道與經(jīng)四路建設(shè)交叉工程，交叉形式采用部分苜蓿葉型互通立交，同時(shí)配套新建給排水工程、照明工程、通信工程、電力工程、供熱工程，交通安全設(shè)施等附屬工程。目前，工程已投入使用。
如果說“五橫十三縱”體系撐起了城區(qū)交通的骨架，那么遍布城區(qū)的支線路網(wǎng)就像一根根毛細(xì)血管。只有毛細(xì)血管暢通了，群眾出行才會更加便利。近年來，清水縣從塑造城市特色風(fēng)貌、營造宜居城市著手，大力實(shí)施支線路網(wǎng)建設(shè)改造工程，不斷完善城市交通微循環(huán)系統(tǒng)，讓那些曾經(jīng)破舊不堪的道路，成為居民回家最方便的道路。
清水縣花石崖路段全長816.196米，起點(diǎn)與泰山路呈“T”型平面交叉，路線由南向北行進(jìn)，終點(diǎn)與軒轅大道呈“T”型平面交叉，周邊涉及清水縣人民醫(yī)院和天河佳苑、宏福嘉園等多個(gè)居民住宅小區(qū)。
2024年6月，清水縣對花石崖路段進(jìn)行拓寬改造，道路路面拓寬、人行道鋪裝、路燈安裝、污水管網(wǎng)敷設(shè)等主體工程10月底已竣工投入使用，目前正在實(shí)施防護(hù)綠地提升改造工程。據(jù)介紹，花石崖路段改造完成后，將與周邊現(xiàn)狀道路共同構(gòu)成通暢的城市路網(wǎng)，提高城市交通通行效率，提升城區(qū)路網(wǎng)的架構(gòu)和品質(zhì)，助力周邊商業(yè)、商圈更快發(fā)展。
城市交通微循環(huán)系統(tǒng)能夠分解分擔(dān)主路上的交通流量，緩解主要道路交通壓力，縮短行程時(shí)間，是城市道路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。合理規(guī)劃支線路網(wǎng)對于緩解城市干道交通緊張、提高道路使用效率、形成合理路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形態(tài)具有重要意義。今年，清水縣共改造提升花石崖路段816.196米，加緊建設(shè)深圳路東延段384.303米、西關(guān)小學(xué)東側(cè)道路734.311米。
清水縣深入實(shí)施“交通先行”戰(zhàn)略，堅(jiān)持以構(gòu)建干次相連、高效便捷的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，先后實(shí)施高速公路連接線、鄉(xiāng)村道路提升改造、軒轅大道改造等一批重大交通項(xiàng)目，全縣公路通車總里程達(dá)1978公里，天平鐵路、莊天二級公路貫穿全境，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化城市骨架路網(wǎng)，完善城市交通微循環(huán)系統(tǒng)，形成了四通八達(dá)、外聯(lián)內(nèi)暢的綜合立體交通網(wǎng)，為現(xiàn)代化清水鋪就了高質(zhì)量發(fā)展的“黃金跑道”。（清水融媒記者牛啟坤）
（來源：清水縣融媒體中心 轉(zhuǎn)載：康翠霞） |
打印本頁
