道路是城市的脈絡(luò)，也是城市形象的窗口。清水縣聚焦道路建設(shè)，不斷完善區(qū)域交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，以改善群眾出行環(huán)境，助推經(jīng)濟發(fā)展為首要目標，全力以赴提升交通通行能力，努力打通群眾“幸福路”上的“最后一公里”。
清水縣牢固樹立“大交通”理念，統(tǒng)籌路網(wǎng)升級、鄉(xiāng)村建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、旅游開發(fā)，全力抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，不斷提升交通服務(wù)供給能力，先后拓寬改造了西華路、永清路，新修上邽大道、迎賓大道、溫泉大道、豐盛路等，新修改造軒轅大道、泰山路、經(jīng)十三路、經(jīng)十五路、南環(huán)路西干河橋、充國路、花石崖路等城區(qū)道路，全縣“五橫十三縱”城區(qū)道路骨架全面形成，交通路網(wǎng)持續(xù)完善、空間格局不斷優(yōu)化。
在提升城市道路“顏值”的同時，清水縣不斷加大農(nóng)村地區(qū)交通運輸條件改善的力度。按照“大規(guī)劃引領(lǐng)、高標準建設(shè)、新機制管養(yǎng)、一體化運營”的思路，立足農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運“四好”目標，深入實施交通先行戰(zhàn)略，積極推進農(nóng)村公路建設(shè)與城鄉(xiāng)一體化深度融合，著力構(gòu)建高效快捷的交通運輸體系，把一條條民生路、產(chǎn)業(yè)路、致富路修到田間地頭、景區(qū)景點，全力打通群眾出行的“最后100米”，形成功能齊全、區(qū)域互通、城鄉(xiāng)交通融合發(fā)展的一體化交通道路體系，不斷夯實鄉(xiāng)村振興基礎(chǔ)。
走進秦亭鎮(zhèn)，一條硬化不久的水泥路橫貫村間，來往車輛暢快通行。硬化后的新村道依山盤旋而上，路旁新增設(shè)的護欄貼上了反光膜，在坡度、彎度較大的路口還安裝了道路反光鏡等安全設(shè)施，寬敞、嶄新的道路拉高了鄉(xiāng)村“顏值”。
硬化的是道路，通達的是民心。村內(nèi)道路的變化，巷道道路硬化工程的實施，讓群眾喜上眉梢、甜在心頭。硬化的條條道路不僅是一條“便民路”、更是黨和村民之間架起的“民心路”、鋪就鄉(xiāng)村振興的“幸福路”。截止2024年底，清水縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路率達94%、自然村組通硬化路率達100%。
2023年，莊天高速清水段項目通車，在西部新城區(qū)形成了“一線聯(lián)兩路”的交通布局，打開了人流、物流新通道，清水縣內(nèi)豐富的物產(chǎn)和旅游風(fēng)光走進更多人視野，對于促進清水縣與周邊城市的交通聯(lián)通、信息互通、文化交融和經(jīng)濟往來，拉動清水積極融入甘肅省“一核三帶”區(qū)域發(fā)展格局和天水區(qū)域中心城市建設(shè)具有重大意義，讓清水與祖國各地聯(lián)結(jié)更為緊密。
修一條路、造一線景、富一方百姓。清水著力推進農(nóng)村公路“建、管、養(yǎng)、運”協(xié)調(diào)發(fā)展，推行“路長制”管理模式，建立了縣、鄉(xiāng)、村三級“雙路長”體系，縣財政年均列支農(nóng)村公路管養(yǎng)資金1000多萬元，設(shè)立“以獎代補”養(yǎng)護基金，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達100%，形成了管養(yǎng)覆蓋、路景相融、暢綠美安的格局。整合交通運輸、商貿(mào)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、郵政、供銷等資源，創(chuàng)建6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級“交商郵供”綜合服務(wù)站，60個村級“交商郵供”服務(wù)網(wǎng)點，開通“交商郵供”融合線路3條，正在協(xié)商、整合縣域寄遞企業(yè)、物流企業(yè)入駐智能化共配中心，初步形成“交商郵供”融合新局面，形成了外通內(nèi)連、通城暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷的農(nóng)村交通運輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，串聯(lián)起了城市和鄉(xiāng)村，實現(xiàn)了“城貨下鄉(xiāng)、山貨進城”，縮短了城鄉(xiāng)間的時空距離，成為助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展的黃金之路。
（新聞來源：清水縣融媒體中心 轉(zhuǎn)載：馬文潔） |
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