天水在線6月25日報道 西部高鐵大國脊梁，筑夢天水再創輝煌。寶蘭高鐵是中國“四縱四橫”高鐵主干網徐蘭高速鐵路的“最后一公里”，全長401公里，設計時速250公里，于2012年年底開工建設。今年7月初，這條高速鐵路將正式開通運營。寶蘭高鐵從東、西兩個方向，分別與已經通車的西安至寶雞高鐵、蘭新高鐵連接，建成通車后，從西安到烏魯木齊的高鐵線路將全線貫通，形成一條“高鐵絲路”。
（蘭州西站）
6月25日，在寶蘭高鐵開通運營進入倒計時之際，天水在線小編在蘭州西站登上了從蘭州開往天水的D2654次動車組列車，親身感受飛馳在隴原大地上的動車速度，開啟了一場美好而又興奮的試乘“絲路”高鐵體驗之旅。
盛夏的早晨，雨洗后的天空更加明凈，白云悠游在一片海的湛藍，明媚，靚麗，“蘭州西站”四個鮮紅的大字在陽光下被襯得光芒四射，潔凈又明亮。早上8點，30余名通過“蘭州鐵路”公眾平臺選出的“相約寶蘭之旅”的網友已早早地排隊集合，激動地準備著當天的試乘體驗之旅。小編自然也要加入這個“大家庭”，與大伙一起開啟一場愉快的試乘“絲路”高鐵體驗之旅。
走進蘭州西站，寬敞明亮、充滿現代化設計風格的候車大廳著實讓人眼前一亮。先進的設施設備，溫馨的人文服務，一個個身穿制服，青春靚麗的動車乘務員從身邊走過，一列列潔白俊朗的和諧號列車整齊地停靠在站臺內，似乎將西部高鐵的所有最美景致濃縮于眼前。
8點30分，D2654次動車組列車準時駛出蘭州西站，穿過一條條隧道，遠處的城市瞬間消失在茫茫田野里。列車勻速行駛， 250公里/小時的行駛速度如同靜止一般平穩地劃過鐵軌。站在寬敞、舒適的車廂里，一股嶄新的味道撲面而來，干凈、整潔的乘車環境讓人都有點不忍心隨意走動。小編和車上的小伙伴們對今天的試乘之旅充滿了興奮，在一片歡聲笑語中開始了對這趟列車的各種“探究”和“發掘”。
聽列車上的工作人員說，D2654次動車組列車共有8節車廂，1號車廂是1等座，定員48人，2號至8號車廂均為2等座。其中4號車廂中部配備有一個殘疾人衛生間，里面帶有一個嬰兒護理臺，專門為行動不便的人，或者帶有嬰兒的旅客提供便捷服務。5號車廂是餐吧車，隨時為旅客提供用餐服務。
走進1號車廂，小編看到一排排綿軟厚重的座椅整齊地排列在車廂內，左右兩側各有兩個座椅，每一排可以乘坐4人，看著就充滿了舒適感。坐在上面，靠在背墊上，兩腳踩在前排座椅上的腳踏板上，那舒適度簡直和家里的沙發一般無二。這時，透過專為高鐵設計的減速玻璃看看窗外的風景，打開座椅扶手，拿出小桌板，放一杯熱茶，一邊看風景一邊品茶，這樣的旅行就是專門讓你享受生活的過程。如果累了，將座椅靠背調至向后45度左右，拿出耳機，插在座椅右下方的耳機插孔里，聽聽音樂，進入一段愉悅的的夢境，旅行就是這樣的簡單而恣意。
（衛生間）
（衛生間）
（天水在線小編示范如何打開嬰兒護理桌）
（嬰兒護理桌）
在4號車廂的中部有一個發光的按鈕，按下去旁邊的門會自動打開，里面就是殘疾人衛生間。小編看到，高鐵很貼心地為行動不便的旅客設置了馬桶坐便器，衛生起見，還在一旁放置了一次性馬桶圈，真是周到又人性。馬桶的上方是一個嬰兒護理桌，旅途中帶著嬰兒的媽媽們可以在這里為孩子換尿布、換衣服等等，方便又快捷。
走到5號車廂處，一張寫滿各種餐飲品的單子貼在最顯眼處，微波爐、燒水壺、餐飲臺……就是這節車廂獨有的標配。旅客們可以到5號餐吧車購買各種餐飲品，然后拿到座位上和家人朋友一起享用，也可以直接坐在餐飲臺上用餐，如同一間列車里的迷你酒吧，小編想，這節車廂將來應該很受年輕旅客的喜愛。
才剛剛參觀了一半的車廂，列車慢慢減速，聽廣播里講“定西北到了”，早上9點整，列車準時停靠在定西北車站。從蘭州到定西只用了短短半小時時間，真是一轉眼的功夫就從一個城市到了另一個城市。聽車里的一個來自定西的小伙子說，“有了高鐵，咱以后早上到蘭州吃最正宗的牛肉面不再是夢想啦，坐著高鐵半小時到蘭州，簡直比坐公交車還快。”
不一會，列車再次開始運行，小編也繼續研究一節節車廂中的“奧秘”。走進6、7、8號車廂，紅色的布座椅整齊有序地排列在一起，每一排五個座位，每一排座椅都可以前后轉動，如果四五個人一起乘車，前排座位的人就可以把座椅調整到后面，這樣大家就可以面對面坐著，有說有笑地乘車旅行了。
（天水在線小編采訪張博昊）
（張博昊和他的師妹）
小編看到旁邊幾個帥哥美女正在面對面交流，便過去問了問，其中大個子張博昊是一名蘭州交大鐵路運輸專業的在讀研究生，他說：“這次我能被蘭州鐵路局開展的‘相約寶蘭之旅’征集活動所選中，有幸試乘體驗“絲路”高鐵，感到非常興奮，也很自豪，感謝蘭州鐵路局給我這樣的體驗機會。我自己作為一個‘鐵路人’，大學期間就一直在關注寶蘭高鐵的建設，深知這條鐵路在修建過程中的種種困難和自然條件帶來的各種技術難度，真的非常不容易。今天能親自試乘這趟蘭州開往天水的高鐵，馳聘在這條‘高鐵絲路’線上，帶給我的不僅僅是喜悅，更是一種幸福。寶蘭高鐵就是絲綢之路上的一顆明珠，我想為修建這條高鐵線路的所有工作人員點贊，希望中國高鐵不僅一步步遍布于全國每一座城市，更希望可以不斷走向世界。”
（天水在線小編采訪李欣雨）
“我是河南洛陽人，從小生活在新疆，以前每次從新疆坐火車回老家要近兩天兩夜的路程，一年也回不了幾次。現在可好了，寶蘭高鐵開通以后，早上從新疆出發，晚上天黑前就可以到洛陽了，而且旅途中既干凈衛生，又舒適方便，爺爺奶奶他們想來新疆看我都可以成為一場 ‘說走就走的旅行’了。”另一個小伙李欣雨滿臉笑容告訴小編。
的確，小伙伴們說出的不只是自己的心里話，更是說出了所有人的心聲。2012年開工建設的寶蘭高鐵是這條大動脈的最艱難的一段，特殊的地質條件造成90%以上的路段需要打隧道、架橋梁。1939年開工建設的老隴海鐵路的寶蘭段修了14年，而寶蘭高鐵只用了五年時間。中國鐵路人用心血打造出了西北高鐵新動脈，不僅使整個西北迎來了高鐵新時代，更將路途的距離，思念的距離濃縮在了一條條高鐵線上。
（天水南站）
（天水南站）
（天水南站）
（天水南站）
早上9時51分，列車到達天水南站，從蘭州到天水，時長1小時21分的旅程結束了。不到一個半小時的時間里，從省城蘭州回到了天水，這是高鐵建成以前不敢想象的真實體驗，小編只想為中國高鐵的偉大點贊！穿過天水南站候車室，嶄新的座椅，寬敞的樓梯，明亮的候車大廳……無一不體現著天水已全面進入高鐵新時代。
（天水南站）
（天水南站）
（天水南站）
（天水南站）
西部高鐵走向世界，寶蘭高鐵絲路明珠。寶蘭高鐵不僅是中國連接歐亞大陸橋的重要組成部分，更是“一帶一路”戰略不可或缺的有機體。此次由蘭州鐵路局組織的試乘“絲路”高鐵體驗之旅，是為七月份初寶蘭高鐵正式開通做最后準備，寶蘭線路開通后將成為我國東西走向里程最長的一條高鐵大動脈。
（天水南站）
（天水南站）
（天水南站）
（天水南站）
（天水南站）
（天水南站）
（天水南站）
（天水南站及站前廣場） |
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