日前，從隴西——張家川的7504/7503次公益性“慢火車”緩緩駛出張家川車站，車上的16名乘客在國家扶貧政策的幫助下，免費帶貨上車，將當地土特產運出家門口，享受著“慢火車”帶來的便利和經濟實惠。
如今是一個快節奏的時代，科技、經濟、生活方式等都在飛速發展，高鐵、動車等都在提速。然而，在提速的大軍里有一個和諧的音符，這就是數十年如一日溫惠著沿線百姓生活的公益性“慢火車”。這種“慢”深得人心——票價漲幅慢、站點多、�？繒r間長，運載的是普通農產品，途經的是“窮山僻壤”，卻站站�？吭跐M足百姓需要的地方。
俗話說：“火車一響，黃金萬兩”，講的就是鐵路建設和運輸對于拉動地方經濟和改善民生的重要作用。在全國開行的81列“慢火車”，開行1651列，途徑592個國家重點扶貧縣，從隴西——張家川的 7504/7503次公益性“慢火車”，就是途經的其中之一，沿途經停清水縣、天水、渭南鎮、新陽鎮、甘谷、武山、隴西，深受沿線百姓歡迎。
張家川車站于2017年7月開始辦理客運業務，該站站長楊耀科在這個站工作3個年頭了。他介紹說：“目前張家川站每日開行4趟旅客列車，大家最熟悉的就是隴西到張家川的 7504/7503次公益性“慢火車”，它聯通沿線縣城、小鎮，從天水到張家川的票價僅為4元，大大降低了出行成本，為沿途群眾出行提供便利的同時，也方便當地群眾到周邊集市銷售自家土特產，增加家庭收入�！�
習近平總書記強調，“脫貧攻堅本來就是一場硬仗，而深度貧困地區脫貧攻堅是這場硬仗中的硬仗”。
“慢火車”滿載著貧困地區群眾對脫貧致富的渴望，承載著沿線百姓對于幸福生活的殷切希望，猶如舞動的畫筆，將貧困地區一同畫入了一起奮斗、共同圓夢的藍圖中。
據了解，張家川車站2019年9月1日至7日發送人數706人，在10月1日至7日發送人數達1298人，增長率達83％，節假日比平時運輸收入增幅211％。同時，全國鐵路自6月20日起，實行客票電子化，旅客通過鐵路12306網站或車站窗口購買電子客票，將直接刷身份證或動態二維碼進站檢票乘車，屆時旅客將享受電子客票“一證通行”帶來的便利。
在天水工作的馮瑞琴，她的老家在恭門鎮付川村，她說，我一周往返兩次，每次都會乘坐7504次“慢火車”，這趟列車，票價只有4元，既方便實惠，又省事安全。
天水市秦州區的趙先生說，他是隴新礦業的一名工人，這趟“慢火車”離家、工作單位比較近，方便，而且低廉的票價緩解了我們出行經濟壓力，給我們的日常生活帶來極大便利。
張家川縣恭門鎮西坡村的楊小蕓告訴記者，很多村民都帶著自家土雞蛋、山里采的野菜、張家川土特產鍋盔、油糕等到車站來兜售，還可以免費帶貨上火車售賣。
記者發現，在張家川站，很多農副產品和土特產都會通過“慢火車”被輸送到周邊城市，張家川很多人借著“慢火車”找到了自己的“致富經”。尤其是最近幾年，進山旅游的人越來越多，村民的商品銷路很好，特別夏季，城里人都喜歡到關山、秦家塬等避暑、旅游，游客也會帶點土特產回家與家人一起品嘗，因此這趟小火車又成了山里村民們的“致富車”。
據悉，公益性“慢火車”是各地鐵路部門按照服務老少邊窮地區脫貧攻堅的部署要求實施的一項惠民工程，旨在方便沿線人民群眾出行，優化貧困地區群眾生活。這些“慢火車”主要分布在西南、西北和東北偏遠貧困地區。
借助扶貧政策，讓張家川縣好多從村子走出去的打工者變成了小老板，把工資性收入變成了經營性收入，實現了經濟收入翻兩番以上。餐飲業同時也成了全縣主要的經濟來源之一�，F在蘭州從事餐飲業的馬爾利說，以前帶著家鄉的牛肉、調料等餐飲必備品走一回蘭州要輾轉幾趟車，實在不方便�，F在在家門口坐車，一次性到站，節省了財力和體力，確實為像我一樣的餐飲群體的出行提供了便利。
張家川縣是一個勞務輸出大縣,勞務輸出也是張家川縣的支柱產業,農村勞動力轉移就業是增加家庭收入的有效途徑,也是決戰脫貧攻堅、決勝全面小康的關鍵。
在銀川從事房屋交易行業的張家川人李延琪告訴記者，但凡家里有事，只要下午趕上銀川發往成都的這列車，晚上趕到家辦完事，躺在列車上，享受著舒適環境消除疲憊，享受沿路的各種農特產美食感受文化魅力，一覺醒來第二天就能正常上班了。
一年又一年，這些“慢火車”繼續著它的使命，編織出鐵路連城鄉、百姓奔小康的美麗畫卷，見證著鐵路給沿線群眾帶來實實在在的便捷和變化。一列又一列，“慢火車”將黨的扶貧惠農政策與偏遠地區的百姓聯系起來，讓每一個人都切實感受到政策的溫暖、公益的溫情，傳達了“小康路上不讓一個人掉隊”的堅定信念。
（天水在線編輯：馬文潔） |
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