寶雞至蘭州高速鐵路7·1開通運營
長三角首開蘭州高速動車，上海局7月1日列車調圖
（天水南站）
（東岔站）
（天水南站效果圖）
中國產經新聞報記者 楊圣學 通訊員 陸應果報道
記者獲悉，全長401公里的寶雞至蘭州高速鐵路將于7月1日開通運營。寶蘭客專設計速度為每小時250公里，從蘭州到寶雞耗時僅1小時42分鐘，將由之前運行7小時縮短至2小時左右。
據介紹，寶雞至蘭州高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“四縱四橫”高速鐵路網中徐蘭高鐵的重要組成部分。寶蘭客專建成后，徐蘭高鐵將全線貫通，連接已開通的蘭新高鐵，打通中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”，西北地區高鐵將全面納入全國高鐵網。同時,作為首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵線，寶蘭客專開通后意味著連通了絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道，對加快西北地區與中東部地區的經貿合作、人文交流、促進絲綢之路經濟帶建設具有十分重要的意義。
據上海鐵路局宣傳部有關負責同志6月7日介紹，為適應客貨運輸市場需求和運力資源的變化，上海鐵路局于7月1日零時起調整旅客列車運行圖。這次調圖，主要是新增、調整了部分旅客列車開行方案，其最大亮點是從杭州東、上海虹橋、徐州首次開行至蘭州西高速動車組列車。長三角鐵路開行的客車總數進一步加大，達908對，服務區域經濟社會發展的能力進一步提升，為廣大人民群眾帶來更多便利。
徐蘭高速線的全線貫通，并經京滬高鐵與長三角地區高速鐵路網銜接，縮短了長三角與中西部等地區的時空距離，有助于東部、中部、西部和東北等地高鐵實現互聯互通，極大的發揮鐵路在推進“一帶一路”建設中的服務保障作用。
他說，根據徐蘭高速線寶雞南至蘭州西段開通初期安排，涉及上海鐵路局境內開行的高速動車組列車4對，即蘭州西～徐州高速動車組列車1對；調整旅客列車運行區段3對列車，分別是濟南西～寶雞南高速動車組列車1對延長運行區段為濟南西～蘭州西，西安北～杭州東高速動車組列車1對延長運行區段為蘭州西～杭州東，上海虹橋～西安北高速動車組列車1對延長運行區段為上海虹橋～蘭州西。至此，杭州、上海、徐州至蘭州等西部地區的列車運行時間縮短一半以上，旅時分別為10小時59分、10小時38分和6小時58分。
這位負責同志說，7·1調圖將優化調整跨局直通旅客列車開行，方便旅客快捷出行。上海局充分發揮長三角鐵路聯線成網的優勢，進一步優化直通客車開行方案，對多條線路列車停站停點、到發時刻進行優化調整，加強高鐵與普速列車、長途與短途列車的接續安排，優化不同車次之間的銜接換乘，使旅客出行更加方便快捷。例如，增開漢口～杭州東、寧波，武漢～杭州東直通旅客列車3對；淡季停運列車恢復圖定開行5對，即北京～贛州1對運行區段調整為北京～南昌，蘭州～溫州1對，懷化～上海南1對；石家莊～南通1對；重慶北～寧波1對，；停運合肥～昆明、深圳東～阜陽、貴陽～煙臺直通旅客列車3對。同時調整直通旅客列車運行區段7.5對，調整直通旅客列車經由2.5對，提升旅客列車等級1對，增加重聯列車，擴大運能，新增濟南西～上海虹橋、武夷山東～寧波直通高峰線各1對。
他說，本次調圖上海局管轄內旅客列車開行亦有變化，希望廣大旅客關注新圖的車站公告和中國鐵路客戶服務中心12306網站公告為準，以便合理安排行程。
（寶蘭客專天水南河川段）
（寶蘭客專東岔站 天水在線無人機6月5日航拍）
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