乘客家屬聚集到吉隆坡機場等待消息。圖/CFP
在失事現場擺放著乘客的行李物品。圖/CFP
救援人員在墜機現場工作。新華社發
荷蘭駐華大使館降半旗致哀。京華時報記者王苡萱攝
◎298名乘客和機組成員全部遇難 ◎其中包括一名香港居民
馬來西亞航空公司一架編號MH17的波音777型客機17日從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡途中，在距俄羅斯邊界50公里處的烏克蘭東部頓涅茨克州墜毀，包括3名嬰兒在內，298名乘客和機組成員全部遇難。中國外交部發言人洪磊18日證實，馬航MH17航班上的乘客中有一名香港居民。此外，馬來西亞交通部長廖中萊18日表示，根據國際民航組織的相關條款，將由烏克蘭政府展開對空難事故的調查，并對調查工作負責。
□發布
大馬交通部長駁斥“省油說”
馬來西亞交通部長廖中萊18日在吉隆坡召開的新聞發布會上說，根據國際民航組織的相關條款，將由烏克蘭政府展開對馬航MH17航班空難事故的調查，并對調查工作負責。
廖中萊說，根據國際民航組織規定，調查當局有責任為機上人員親屬提供調查進展情況。馬方將全力支持調查工作，并已正式被邀請加入調查。
廖中萊還駁斥了有關馬航為了省油而經過烏克蘭領空這一區域的說法。他說，亞太航空公司協會中的16個航空公司里就有15個采用這條航線，歐洲的航空公司也使用該航線，在事故發生前數小時內還有多架不同航空公司的客機經過該航線。
失事客機飛行路線應屬安全
馬來西亞總理納吉布18日凌晨在吉隆坡召開的新聞發布會上說，國際民航組織已經宣布在烏克蘭東部失事的馬航MH17航班的飛行路線是安全的。
他同時指出，國際航空運輸協會也確定這趟航班穿越的領空不屬于禁飛空域，而馬航也確定，該飛機沒有發出任何求救信號。
納吉布說，烏克蘭當局相信MH17航班是被擊落的，但“在現在的初步階段，馬來西亞無法確認這起悲劇的肇因，但我們會找出這架飛機出了什么問題。”
馬來西亞航空公司18日發布聲明說，該公司所有歐洲航線航班將飛行替代航線，避開原有航線。
入烏境后應空管要求高度下降
馬來西亞航空公司18日在官網發布第4份媒體聲明。聲明稱，MH17曾提交以3.5萬英尺(約合10668米)高度飛越烏克蘭領空的申請，但進入烏克蘭領空后，MH17應地面空管要求，將飛行高度調整為3.3萬英尺(約合10058米)，飛行高度下降了610米左右。
聲明指出，今年4月國際民用航空組織曾提示在克里米亞半島地區的航行風險，但MH17沒有飛入或計劃飛入克里米亞地區。MH17始終在國際民航組織批準的領空內飛行。
聲明說，MH17曾提交以3.5萬英尺高度飛越烏克蘭領空的申請，這個飛行高度接近于“理想高度”。但是，聲明指出，飛機飛行高度是由在地面的空中管制系統決定和控制的。進入烏克蘭領空，MH17飛機就應地面空管要求，將飛行高度調整為3.3萬英尺。
□表態
俄羅斯：烏克蘭對墜機承擔責任
俄羅斯總統普京17日晚說，烏克蘭對馬航客機墜毀承擔責任。據俄總統網站昨天凌晨報道，普京17日夜在莫斯科州新奧加廖沃官邸舉行的經濟問題會議上說，馬航客機失事悲劇發生在烏克蘭領空，烏克蘭無疑對此承擔責任。
此外，俄國防部新聞局17日否認俄羅斯與馬航客機墜毀有關。
烏克蘭：事件是恐怖襲擊
烏總統波羅申科稱這起事件是恐怖襲擊。他同時強調烏克蘭政府軍沒有擊落客機。
波羅申科17日表示，烏武裝力量與馬航客機墜毀沒有關聯，他責成政府成立空難事故調查委員會。此外，烏民間武裝領導人安德烈·普爾金說，確信是烏克蘭政府軍擊落了客機。不過他沒有給出任何解釋或證據。
美國：證據須留在烏境內
美國總統奧巴馬當天與烏總統波羅申科通電話時再次強調墜機現場所有證據必須原樣保留在烏克蘭境內，直到國際調查人員對該事件進行全面調查。
此外，不愿公開姓名的美國官員告訴法新社記者，情報分析師正調閱來自一顆軍用衛星以及其他消息源的數據，以確認導彈是由烏東部民間武裝、俄羅斯軍隊還是由烏克蘭政府軍發射，但客機“幾乎無疑”是被地對空導彈擊落。
中國：希望盡快查明原因
中國外交部發言人秦剛17日就馬航MH17航班墜毀事件發表談話說，事件的發生讓人感到震驚，向遇難者表示深切哀悼，向他們的家屬表示誠摯慰問。
秦剛表示，希望盡快查明飛機墜毀的原因，中國外交部將密切跟蹤事態發展，同各方保持密切溝通，并采取相應措施。
安理會：要求展開全面調查
聯合國安全理事會18日舉行緊急會議并通過聲明，要求對馬航MH17航班墜毀事件展開“全面、獨立、國際性”的調查，呼吁所有有關方面立即準許調查人員前往墜機現場，調查事故原因。聯合國秘書處政治事務部主任杰弗里·費爾特曼說，潘基文對“不少可信報道中顯示先進地對空導彈用于”擊落客機的說法感到震驚。
□聚焦黑匣子
失事客機黑匣子被找到
據報道，失事客機兩個黑匣子均已找到。
俄羅斯外長拉夫羅夫18日說，俄未打算拿走馬航墜毀客機的“黑匣子”。
拉夫羅夫說，俄堅持要求對空難進行極為客觀、獨立和開放的調查。俄愿意做出自己的貢獻，但調查動議應該由空難發生地國家烏克蘭做出。
拉夫羅夫還駁斥了烏克蘭方面對俄與馬航客機墜毀事件有關聯的指控，認為相關言論“毫無根據”。
國際文傳電訊社17日報道說，頓涅茨克當地民間武裝已經在事故現場找到失事客機黑匣子，“頓涅茨克人民共和國”副總理普爾金表示，他們將把黑匣子送往莫斯科處理。
烏克蘭國家安全和國防委員會信息中心發言人安德烈·李森科18日說，對于失事客機“黑匣子”目前在哪里烏克蘭當局不掌握正式消息。
■專家說法
打開黑匣子需各方同時在場
航空專家張起淮表示，解讀黑匣子需要事故責任的相關國和有關專家同時在場打開黑匣子，包括飛機制造商、飛機運營商和第三國或者國際民航組織專家，黑匣子的管理都是保密的，由于MH370事件出現以后，調查時長沒法控制。
海軍軍事學術研究所研究員張軍社稱，飛機黑匣子一般裝在飛機尾部，它由鋼板和絕緣絕熱材料組成，防沖擊耐高溫。如果黑匣子順利找到，造成墜毀的原因或許能破解，包括話音記錄器、飛行數據記錄器。
現在要確定是誰攻擊，如果是地對空防空導彈擊落的，還需要配合美國偵察衛星觀察紅外線變化，掌握大概在哪個控制區域，可以對事件調查發揮一定作用。由于美國的導彈預警衛星有高靈敏度的紅外探測器和監視攝像機，它可以探測到導彈在上升飛行期間尾焰紅外輻射情況和最終爆炸的情況。
□分析
俄烏關系火上澆油
馬來西亞航空公司MH17航班17日在靠近俄羅斯的烏克蘭東部邊境墜毀，美國情報官員稱客機遭地對空導彈擊落。
中國國際問題研究所研究員陳玉榮說，從長遠看，墜機事件警醒世人，必須盡快解決烏克蘭東部持續動蕩的問題。這不僅符合俄烏兩國人民的利益，也有利于保障途經或前往這一地區人員的安全。
局勢并不樂觀。事件發生后，烏克蘭政府、俄羅斯以及烏東部民間武裝互相指責，并表示自己與這起事件無關。
中國人民大學國際關系學院教授時殷弘說，無論事故原因是否能夠調查清楚，事件本身將給本已尖銳對抗的俄烏關系火上澆油，加劇西方與俄羅斯的對立。
重慶大學人文社會科學高等研究院研究員孫力舟認為，如果事件調查結果認定烏東部民間武裝為肇事者，則烏克蘭在東部地區的軍事行動將可能得到西方國家進一步支持，而俄羅斯與烏民間武裝在國際輿論上將陷于被動；若證實為烏克蘭軍方所為，那么西方國家在繼續支持烏克蘭政府在東部“反恐”時會有所顧忌，烏克蘭現政權原本不穩的執政基礎可能發生動搖，俄羅斯甚至有機會在烏克蘭東部復制“南奧塞梯”和“阿布哈茲”模式。
南奧塞梯和阿布哈茲分別是格魯吉亞的自治州和自治共和國，1991年蘇聯解體后宣布獨立，與格魯吉亞中央政府長期對抗。2008年格俄沖突后，俄羅斯宣布承認南奧塞梯和阿布哈茲“獨立”，格俄斷交。
美將參與數據分析
此外，美國有線電視新聞網（CNN）18日列出一些有關調查事項的疑問。
一些航空專家問，調查應不應包括卷入烏克蘭政府與東部民間武裝沖突的各方。
烏克蘭總統彼得羅·波羅申科說，來自國際民用航空組織的專家與荷蘭、馬來西亞和美國人員組成一個特別委員會。
馬來西亞總理納吉布·拉扎克呼吁，一個國際小組能夠完全進入墜機現場。
如果確定航班上有美國乘客，美國肯定會參與其中。同時，因這架失事的波音777－200型客機是在美國制造，美國國家運輸安全委員會可能派出小組，提供幫助。美國聯邦調查局也會派人。
但由于烏克蘭東部局勢動蕩，美國可能不會派人前往這一地區。
美國情報部門將分析數據，以確認導彈由誰發射。另外，美國國務院也會對俄烏之間的外交磋商提供幫助。
查明真相面臨困難
回顧上世紀末至本世紀初的幾次誤擊民航客機的重大事件，如1983年大韓航空客機被蘇聯空軍誤擊事件，1988年伊朗民航客機被美軍擊落事件，都發生在敵對國家之間。馬來西亞與烏克蘭危機沖突各方毫無瓜葛，馬航客機如果系遭擊落，則十分罕見，因此事件原因的調查可能更加復雜。孫力舟認為，客機墜落地點在烏東部沖突地區，無論客機黑匣子最后被哪一方控制，不排除黑匣子數據可能被人為破壞、造成發現時就已損壞的假象，形成無法破解的謎團。
即便成立獨立調查機構調查事件發生原因，由于調查機構成立受各方影響以及組成人員所站立場不同，事實真相能否最終被還原尚未可知。
□影響
民航局要求航班繞飛烏克蘭
28個航班在此范圍
京華時報訊（記者平亦凡）馬航MH17客機在烏克蘭墜毀后，中國民航局昨天發表聲明稱，已要求國內航空公司所有飛越烏克蘭的航班繞飛，避開事發空域。民航局透露，目前國內航空公司每周有28個航班飛越該空域，沒有飛往烏克蘭的定期航班。
占據國內執飛國際航線市場絕大部分份額的國內“四大航”方面昨日均發表聲明稱，目前各國際航班均運營正常，航空公司將進一步優化航路。國航、南航、海航方面表示，旗下所有航線無飛往、經停或飛越烏克蘭的航班。東航則從昨日起，已經更改了僅有的一條飛越該區域上空的航線，該航線為羅馬—上海浦東的單程航線。
國際航班避飛烏克蘭
京華時報訊（記者平亦凡）馬航墜機事發后，多家國際航空運營商昨天宣布旗下航班將避飛烏克蘭空域。
美國聯邦航空局和歐洲航空安全組織昨天相繼宣布避免航班在俄烏邊境上空飛行。聯邦航空局今年4月曾經發布禁飛令，禁止美國航班在克里米亞及其附近黑海和亞速海空域飛行。
歐洲航空安全組織要求以事發區域為飛行目的地的航班變更航線。包括德國漢莎航空公司和法國航空公司在內，一些主要歐洲航空公司昨天宣布，旗下航班將避飛烏克蘭東部空域。
澳大利亞澳洲航空公司、韓國航空公司和韓亞航空公司均表示，鑒于烏克蘭東部緊張局勢持續升級，公司旗下航班“數月前已經變更航班在烏克蘭空域的飛行航線”。
旅行社：赴歐團隊游不受影響
京華時報訊（記者田虎）對于馬航客機在烏俄邊境墜毀一事，目前已有部分航空公司準備改變相應航班的路線。記者昨天從北京各大旅行社了解到，由于北京現在前往歐洲的團隊基本都經北極、蒙古飛往歐洲，所以并不會受到此次事件的影響。
眾信旅游相關負責人表示，眾信目前飛歐洲的團隊沒有選擇馬航的航班，而其他航線也不會途經烏俄邊境，“我們飛俄羅斯的團都是經蒙古上空，飛歐洲則是選擇北極上空。所以此次馬航墜機事件并不會影響我們的歐洲團隊。”環境國旅總裁鐘暉表示，國內航空公司從北京飛往歐洲的航線主要有南北兩條線路，都不會途經事發的烏俄邊境，“這次的馬航事件還是一個偶發事件，游客大可不必恐慌，赴歐洲的旅游市場也不會因此受到影響。”
全球市場：墜機引發劇烈波動
馬航客機在烏克蘭墜毀可能導致地緣政治局勢趨緊，全球市場避險情緒濃重，美股大跌，而作為避險資產的黃金則大漲。
紐約三大股指17日大跌，創下三個月以來單日最大跌幅。道瓊斯指數當天下跌161.39點，跌幅為0.94％；標準普爾指數跌幅為1.18％；納斯達克綜合指數跌幅為1.41％。而代表市場恐慌情緒的芝加哥期權交易所VIX指數則暴漲32.18％，說明市場不安全感倍增。這導致了能夠規避風險的資產如黃金、日元當天出現大漲。紐約市場黃金期貨價格當天暴漲1.3％。同樣作為避險資產的日元當天也受到市場追捧。紐約外匯市場當天1美元收報101.31日元，低于前一交易日的101.72日元。
紐約商品交易所原油期貨價格大漲2％，收報每桶103.19美元。
除署名外綜合新華社央廣鐘欣
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