亞航飛機(jī)失聯(lián)搜救尚無線索

機(jī)上載有162人印尼飛往新加坡途中因惡劣天氣要求偏航

亞航QZ8501失聯(lián)示意圖。京華時(shí)報(bào)制圖何將

12月28日，印尼雅加達(dá)，印尼總統(tǒng)佐科就亞航QZ8501失聯(lián)一事答記者問。圖/CFP

▲12月28日，失聯(lián)的馬來西亞亞洲航空公司QZ8501航班的乘客親友在印度尼西亞泗水朱安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)等候消息。新華社發(fā)

馬來西亞亞洲航空公司一架搭載155名乘客的客機(jī)28日早晨從印度尼西亞飛往新加坡途中與空中交通控制塔臺(tái)失去聯(lián)系，下落不明。亞航和印尼交通部官員說，客機(jī)在飛行途中遭遇惡劣天氣。中國(guó)駐印尼大使館向印尼多方核實(shí)情況后確認(rèn)，失聯(lián)客機(jī)上沒有中國(guó)公民。

□事件

共搭載155名乘客

絕大部分是印尼人

印尼交通部說，失聯(lián)客機(jī)型號(hào)為空中客車A320-200，航班號(hào)QZ8501，當(dāng)天5時(shí)35分（北京時(shí)間6時(shí)35分）從印尼東爪哇省首府泗水起飛，原定8時(shí)30分飛抵目的地新加坡。6時(shí)17分，飛行員與位于印尼首都雅加達(dá)的地面塔臺(tái)進(jìn)行最后一次聯(lián)絡(luò)后失去消息。

亞航方面則說，客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7時(shí)24分與雅加達(dá)地面塔臺(tái)失去聯(lián)系。

綜合亞航等消息，QZ8501航班搭載155名乘客，包括138名成人、16名兒童和1名嬰兒；按國(guó)籍分，分別為149名印尼人、3名韓國(guó)人、1名英國(guó)人、1名馬來西亞人和1名新加坡人。

印尼和亞航方面關(guān)于機(jī)組人員說法有出入。印尼交通部發(fā)言人J·巴拉塔說，客機(jī)搭載6名機(jī)組人員，而交通部航空運(yùn)輸主管佐科·穆爾亞阿特摩喬說，機(jī)組人員有7人；亞航在一份聲明中說，機(jī)組成員有7人，分別為2名飛行員、4名空乘和1名工程師。

飛行途中遇惡劣天氣

失聯(lián)前未發(fā)求救信號(hào)

印尼交通部一名官員當(dāng)天中午在新聞發(fā)布會(huì)上說，客機(jī)與地面失去聯(lián)絡(luò)前飛行高度為3.2萬英尺（9750米），飛行員曾請(qǐng)求一條“不尋常”的航線，上升至3.8萬英尺（11500米）高度，以躲避云層，隨后與地面失聯(lián)。

亞航在一份聲明中說，客機(jī)在飛行途中遭遇惡劣天氣。客機(jī)失蹤前，飛行員請(qǐng)求“偏離”原航線。而印尼交通部表示，飛機(jī)失聯(lián)前沒有發(fā)出求救信號(hào)。

亞航說，地面塔臺(tái)與客機(jī)聯(lián)系中斷時(shí)，客機(jī)依然處于印尼空中交通管制區(qū)。

新加坡民航局確認(rèn)，亞航客機(jī)在失去聯(lián)系時(shí)位于印度尼西亞管轄的飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)。新加坡民航局稱，亞航客機(jī)在印尼空域與塔臺(tái)失去聯(lián)系，失聯(lián)地點(diǎn)位于新加坡飛行情報(bào)區(qū)和印尼飛行情報(bào)區(qū)交界處東南200多海里處（約370多公里），即爪哇海上空。飛行情報(bào)區(qū)是提供飛行信息服務(wù)和警報(bào)服務(wù)的空域。

根據(jù)實(shí)時(shí)追蹤飛機(jī)飛行航線的“24小時(shí)飛行雷達(dá)”網(wǎng)站，QZ8501航班的原定航線經(jīng)過勿里洞島上空，但實(shí)際航線偏東，顯示飛機(jī)飛到爪哇海靠近卡里馬塔海峽時(shí)，飛行中止。勿里洞島位于爪哇海西北部，與加里曼丹島隔著卡里馬塔海峽。

□關(guān)注

機(jī)上沒有中國(guó)公民

獲悉亞航QZ8501航班失聯(lián)后，中國(guó)外交部及中國(guó)駐印尼、新加坡使館和駐泗水總領(lǐng)館立即分別了解核實(shí)有關(guān)情況。目前尚未發(fā)現(xiàn)機(jī)上有中國(guó)公民。

新華社記者28日從亞洲航空公司中國(guó)辦事處獲悉，亞航失聯(lián)航班上沒有中國(guó)人。

23名乘客未登機(jī)

28日，亞航公司公布了失聯(lián)的QZ8501航班完整乘客名單，根據(jù)此名單，機(jī)上共有155名乘客。名單顯示，預(yù)訂此次航班座位的共有177名乘客，臨時(shí)買票乘客1人，實(shí)際登機(jī)155人。有23名預(yù)訂乘客未登機(jī)。

□現(xiàn)場(chǎng)

泗水設(shè)立危機(jī)中心

目前，亞航已在飛機(jī)起飛的泗水朱安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)立亞航危機(jī)中心，并在該中心張貼了乘客名單。乘客家屬正在陸續(xù)前往該中心了解情況，現(xiàn)場(chǎng)氣氛緊張凝重，部分乘客家屬抱頭痛哭，情緒激動(dòng)。乘客家屬厄爾娜從電視上得知飛機(jī)失聯(lián)的信息，她有4名親人在失聯(lián)飛機(jī)上。“我想知道親人們的所在位置。”厄爾娜流著淚對(duì)媒體說。

亞航集團(tuán)首席執(zhí)行官托尼·費(fèi)爾南德斯已飛往印尼泗水，協(xié)助那里的搜救工作。

亞航網(wǎng)站和亞航印尼分公司在社交網(wǎng)站“臉譜”的主頁(yè)主體顏色和標(biāo)志顏色都已從紅色改成灰色。

□背景

連續(xù)6年“最佳廉航”

亞航總部位于馬來西亞吉隆坡，是馬來西亞兩家大型航空運(yùn)營(yíng)商之一，也是亞洲地區(qū)首家和最大的廉價(jià)航空公司。

亞航成立于1993年，1996年投入運(yùn)營(yíng)，一度經(jīng)營(yíng)不善，2001年易主。此后，亞航發(fā)展迅速，從最初的兩架飛機(jī)、一條航線，發(fā)展到目前超過80個(gè)航班目的地，覆蓋20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2009年至2014年，亞航連續(xù)6年被評(píng)為“世界最佳廉價(jià)航空公司”。

現(xiàn)階段，亞航在東南亞各國(guó)有8家分公司，總共擁有150多架飛機(jī)，以空客A320為主，平均服役時(shí)間3.5年。

2005年4月，亞航首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，廈門是其進(jìn)軍中國(guó)的第一個(gè)航站。目前，亞航的航線已覆蓋北京、上海、廣州、杭州、深圳、重慶、長(zhǎng)沙、成都、昆明、桂林、南寧、武漢、西安、香港等10多個(gè)城市和地區(qū)。

□搜尋

三國(guó)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制

客機(jī)失聯(lián)之后，印尼、馬來西亞、新加坡方面立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，盡力尋找失聯(lián)航班。

亞航方面確認(rèn)搜尋已經(jīng)展開。“很遺憾，眼下我們沒有關(guān)于乘客和機(jī)組成員的更多消息，一旦可能，我們將把更多信息告知各方。現(xiàn)階段，搜救工作正在進(jìn)行，亞航正在全力協(xié)助搜救。”

印尼

派出6艘船2架飛機(jī)搜索

事故發(fā)生后，正在巴布亞視察的印尼總統(tǒng)佐科表示，已下令印尼搜救機(jī)構(gòu)、軍方等全力投入客機(jī)搜尋工作。

印尼搜救人員和軍方已在客機(jī)疑似失聯(lián)的邦加勿里洞海域展開搜救。印尼官員說，搜尋地點(diǎn)集中在印尼西部勿里洞島的丹戎潘丹和婆羅洲島的西加里曼丹之間。

印尼國(guó)家搜救中心已派出6艘船只、亞航印尼分公司派出1架直升機(jī)、印尼海軍派出1架波音偵察機(jī)前往相關(guān)海域搜索。但目前尚未發(fā)現(xiàn)有關(guān)客機(jī)的任何蹤跡。

印尼交通部官員說，澳大利亞、英國(guó)、新加坡、韓國(guó)和馬來西亞已就失聯(lián)飛機(jī)的搜索工作向印尼方面提供了援助。

馬來西亞

派3艘軍艦1架飛機(jī)協(xié)助

馬來西亞交通部長(zhǎng)廖中萊28日下午在吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行的發(fā)布會(huì)上說，他本人與印尼交通部長(zhǎng)約南和新加坡交通部長(zhǎng)呂德耀保持密切聯(lián)系，以便在需要時(shí)提供援助。印尼已向馬方發(fā)出援助請(qǐng)求，馬方已派3艘軍艦和1架飛機(jī)前往協(xié)助搜救。馬來西亞還在位于蘇邦的吉隆坡空中交通控制中心建立了救援協(xié)調(diào)中心。

廖中萊說，目前搜救工作由印尼主導(dǎo)。他否認(rèn)之前有關(guān)已找到飛機(jī)殘骸的報(bào)道，說截至目前還未找到失聯(lián)客機(jī)。

馬來西亞總理納吉布當(dāng)天表示，馬政府將協(xié)助亞航尋找失聯(lián)航班。他說，目前還未收到有關(guān)此事的詳細(xì)信息，只能確認(rèn)這架飛機(jī)失聯(lián)，“政府將幫助亞航尋找失聯(lián)客機(jī)”。

新加坡

1架運(yùn)輸機(jī)投入搜救

事故發(fā)生后，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)危機(jī)管理中心，在機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓設(shè)立家屬區(qū)。已安排數(shù)十名專業(yè)人員提供咨詢和幫助。

記者在機(jī)場(chǎng)看到，大批記者在2號(hào)航站樓三層的家屬區(qū)外等候。家屬區(qū)不對(duì)記者開放，從當(dāng)天下午1時(shí)左右起，陸續(xù)有數(shù)十名家屬進(jìn)入。

新加坡民航局說，新加坡海軍和空軍正協(xié)助印尼方面搜尋。新加坡國(guó)防部說，空軍兩架C-130型運(yùn)輸機(jī)隨時(shí)待命。

新加坡總理李顯龍28日下午在臉書上說，他已致電印尼總統(tǒng)佐科并表明新加坡可隨時(shí)提供援助。目前，新加坡空軍一架C-130型運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)起飛前往疑似失聯(lián)海域，投入搜救行動(dòng)。

□疑問

改變航線有無必要？

據(jù)亞洲航空公司中國(guó)辦事處介紹，QZ8501航班機(jī)長(zhǎng)有著6100飛行小時(shí)經(jīng)驗(yàn)，副機(jī)長(zhǎng)有2275飛行小時(shí)經(jīng)驗(yàn)，都算有經(jīng)驗(yàn)的飛行員。失聯(lián)客機(jī)機(jī)型為空客A320－200，機(jī)齡剛過6年，最近一次保養(yǎng)是在今年11月16日。

另?yè)?jù)空客公司28日發(fā)布的新聞公報(bào)，失聯(lián)客機(jī)于2008年10月下線交付亞航，至今累計(jì)飛行約13600次，飛行時(shí)間約2.3萬小時(shí)。

飛行員在客機(jī)失聯(lián)前曾向印尼空管人員要求偏離原定航線，并從約9700米的高度拉升到約11500米高度，以躲避惡劣天氣。但有專家認(rèn)為，當(dāng)時(shí)的天氣狀況不算惡劣，風(fēng)力不大，云層也不厚，飛機(jī)似乎不需要偏離航線。

飛機(jī)是否已經(jīng)墜毀？

根據(jù)客機(jī)油箱的載油量，如果其一直在飛行，燃油早已耗盡，機(jī)上人員命運(yùn)令人擔(dān)憂。

有印尼媒體28日上午報(bào)道，一架客機(jī)在印尼勿里洞島東部海域墜毀，尚未確定具體墜毀位置，眼下無法確認(rèn)那架客機(jī)就是QZ8501航班。

印尼軍方表示，由于勿里洞海域區(qū)域氣象條件惡劣，尚未發(fā)現(xiàn)任何飛機(jī)線索，目前不能確認(rèn)飛機(jī)墜毀或迫降在其他地點(diǎn)。

馬來西亞交通部長(zhǎng)廖中萊在新聞發(fā)布會(huì)上否認(rèn)之前有關(guān)已找到飛機(jī)殘骸的報(bào)道，說截至目前還未找到失聯(lián)客機(jī)。

積雨云是罪魁禍?zhǔn)祝?/STRONG>