第二個黑匣子出水

初步報告需一個月 最終事故原因報告至少一年

據新華社電 印度尼西亞官員13日下午證實，搜救人員當天上午已打撈起失事亞航客機的第二個黑匣子——駕駛艙話音記錄器。

位于龐卡蘭布翁的搜救官員蘇普利亞迪在電話中稱，印尼海軍潛水員當地時間上午8時從機翼殘骸下打撈起駕駛艙話音記錄器，隨后將其運送到印尼班達亞齊號軍艦。印尼國家交通安全委員會主席塔唐·庫爾尼亞迪當天下午乘直升機抵達班達亞齊號軍艦，接收了駕駛艙話音記錄器。庫爾尼亞迪說，駕駛艙話音記錄器將被送往首都雅加達進行分析。

駕駛艙話音記錄器記錄了駕駛艙內以及駕駛員與控制塔臺之間的對話數據，將在墜機原因調查中發揮重要作用。

此前，庫爾尼亞迪曾在一場新聞發布會上表示，國家交通安全委員會將會在一個月內就此次事故作出初步報告，但最終的事故原因報告則需要至少一年時間。

隨著亞航失事客機的兩個黑匣子被成功打撈，多國聯合搜救工作即將收尾。印尼國家搜救中心負責人蘇利斯提約當天參加國會聽證會時表示，印尼方面考慮在3到4天后終止多國聯合搜索行動，但印尼國家搜救中心仍將繼續進行打撈遇難者遺體的工作。

去年12月28日，亞航一架由印尼泗水飛往新加坡的QZ8501航班在印尼爪哇海域墜毀，機上載有162人。

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空客飛機擬裝彈射黑匣子

歐洲空中客車公司計劃近期開始給旗下兩種客機安裝可彈射、漂浮式黑匣子，從而一旦客機不幸失事，搜救人員能盡快找到這種對分析原因至關重要的設備。

多名航空業界人士12日告訴法新社記者，空客公司去年年底獲得歐洲航空安全局批準，“很快”將在空客A350和A380型客機上安裝可彈射型黑匣子。

由于民用飛機失事通常發生在起飛或降落階段，黑匣子會落在陸地上，比較容易尋獲，因而未采用可彈射和漂浮式。不過，法國航空公司447航班2009年在大西洋、馬來西亞航空公司MH370航班去年3月“終結于南印度洋”后，客機是否應安裝這種新型黑匣子成為受關注議題。

一名航空業界消息人士說，與現階段使用的黑匣子不同，空客打算安裝的新型黑匣子每一個都同時記錄飛行數據和駕駛艙語音，其中一個可彈射并配備氣囊，從而在飛機墜海后漂浮在水面上。由于A350和A380型客機通常用于飛越海洋的航線，因而將首先配備新式黑匣子。

另一方面，一些航空業人士認為，彈射型黑匣子可能在客機飛行時意外彈出，從而威脅飛行安全。另一家客機制造巨頭、美國波音公司未決定采用可彈射黑匣子。波音發言人說，作為被快速尋獲的方式，彈射式黑匣子“需要受到更多研究，尤其是就減少意外后果而言”。

據新華社電