空軍新型戰機殲－10在某試驗訓練基地進行科研試飛（2006年3月5日攝）。新華社發（譚超攝）
據中央電視臺朝聞天下報道，空軍航空兵某團副團長、特級飛行員李峰近日在駕駛殲十戰機飛行訓練時，突遇飛機傳動系統故障造成發動機空中停車。他憑借過硬的心理素質和飛行技術，歷經驚心動魄104秒，空中滑翔飛回了失去動力的戰鷹。
3月7日下午，李峰駕駛殲十戰機在4500米高空實施高難課目動作時，屏幕突然出現告警，李峰意識到飛機隨時會出現發動機空中停車，失去動力。
李峰快速檢查飛機發動機工作狀況，控制速度，立即請求返場。在距離機場7公里的時候，飛機發動機停車，并以每秒25米的速度下墜，情況十分危急。李峰調整好飛機姿態，借助慣性，空滑轉彎對準機場跑道。
落地的飛機液壓系統動力急劇下降，減速傘無法放出，李峰憑借嫻熟的技術全力穩住飛機，飛機在跑道上滑行1400米后，終于停了下來。近日，空軍黨委作出決定給李峰記一等功，同時授予他“空軍功勛飛行人員金質榮譽獎章”。
2月7日，午后的江南某機場，東航某團春節后第一個飛行訓練日。隨著指揮員、東航某師師長葉斌一聲“起飛”命令，飛行員徐紅光、閆少林駕駛某新型戰機騰空而起。收起落架、收襟翼，戰機輕盈起飛。突然，“嘭”的一聲巨響，飛機儀表盤上主告警燈隨即亮起。
幾乎同時，飛控數字警告燈、主滑油警告燈接連閃亮。徐紅光掃視儀表盤，發現左發動機轉速只有15%，溫度700攝氏度。此時，飛機起飛僅僅44秒，離地高度只有300米。徐紅光立即報告塔臺“左發停車”，并沉著冷靜地駕駛飛機左轉彎避開市區。
3月27日，廣空航空兵某團向上級為飛行員楊作健和邱法智報請三等功。10多天前，他們執行任務時在萬米高空突遇飛機發動機停車重大險情，經過沉著果斷處置，最終安全返航著陸。
3月14日，南方某機場天高云淡，能見度良好。15時04分，該團空戰射擊主任楊作健和副師職飛行員邱法智奉命駕某型教練機執行試飛任務。他們駕機起飛后，正常爬升到1萬米高空改平。在塔臺指揮員的指揮下，楊作健和邱法智檢查了座艙壓力，并收小油門回轉下降高度。接著，他們按操作規程，推動油門至最大狀態，發動機工作正常。然后，楊作健將油門從最大狀態直接推到全加力位置，加力燈亮起。 (來源：中國新聞網)
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