發生事故飛機
昨日上午，國航一架執飛成都-廣州航班的波音757飛機在起飛后不久，飛機機載雷達罩在數千米高空被撞出一個大凹洞，機組隨后立即決定返航，在半個小時后航班安全回到成都雙流機場，事件未造成人員傷亡。國航隨后迅速調派另一架飛機執飛該航班，并于昨天15:25安全抵達廣州。
此事件也令眾多網友對是什么東西撞擊的感到很好奇，甚至有不少網友調侃：如此高空，難道是外星人干的？不過，UFO迷要失望了——國航昨日證實，飛機是被鳥撞擊的。
網友
飛機在8000米高空被外物撞擊
“乘坐國航CA4307從成都到廣州，起飛40分鐘后被告知飛機出現機械故障要返回成都，于是現在我又出現在雙流機場了！”昨日上午，微博實名認證為CBI游戲天地總經理的@CBI劉果在自己的微博上發布消息稱，自己乘坐的國航成都-廣州航班在起飛后不久突然被通知因機械故障要返航，但并沒有說明機械故障具體是什么。
到了下午時分，網友@瘋仔飄飄、@揭露機場不文明行為等分別在各自的微博發布了一些CA4307航班飛機機頭被撞凹的圖片，再次指出該航班出現機械故障。網友@揭露機場不文明行為在其微博上表示：國航CA4307航班成都-廣州，在8000米高空機載雷達罩被外物撞擊，半小時后安全返航成都！消息一出立刻受到網友的關注，截至發稿前，該微博在短短三小時內轉發了近500條。
國航
這是一起鳥擊事件，非常偶然
記者昨日傍晚聯系上中國國際航空華南基地的相關負責人，據其了解得知，昨日上午10:11，CA4307成都-廣州航班在成都雙流機場正常起飛。在起飛后20分鐘左右，航班的機載雷達罩突然遭到鳥擊，“發生了事故后，該航班的機長沉著應對，為了乘客的生命財產安全考慮，在與成都機場方面聯系之后，按照規定程序將飛機飛回了成都。”在昨日上午10:59，該航班成功返回到雙流機場，機上乘客安然無恙。
國航方面表示，飛機落地之后，航空公司已經迅速調派了另一架飛機執飛該航班任務，在13:19，飛機再度起飛，航班于15:25安全抵達廣州白云機場。“鳥擊事件是非常偶然的突發情況，這次的事件并沒有對乘客造成過大的影響，希望乘客不要過于慌張。”該負責人表示。
■專家
是否返航由機長決定
“駕駛飛機起飛落地的時候，經常看到有麻雀、燕子等鳥在空中飛。每個機場都會配備專門的人手進行驅鳥，以保證飛行安全。”一位資深飛行員告訴記者，雖然飛機有著“鐵鳥”之稱，但在空中高速飛行時面對一只飛鳥，卻是非常脆弱的，因此每個飛機起飛之前，機場都會進行專門的驅鳥工作。
1公斤的鳥撞擊力可達10噸
有民航業資深業內人士告訴記者，就算機場場內配備有驅鳥隊進行驅鳥，但鳥擊的情況還是會不時發生。“汽車在高速行駛的過程中撞到東西都有可能將車罩撞凹，更別說一架高速飛行的飛機和一只同樣在飛行中的鳥了。不過飛機有100多噸重，其實乘客在機艙里面一般不太可能感覺到飛機被鳥撞到了。”該業內人士指出，飛機的機載雷達罩其實就是一個鼓起的鋁制空殼，并不是實心的，因此國航航班的雷達罩被飛鳥撞出一個大坑并不出奇。而對于機長作出返航的決定，他認為也做得很正確，“一般出現鳥擊情況，都是由機長來根據被撞情況作出判斷，如果只是很輕微的撞擊則無需返航，但如果撞擊情況嚴重，或者為了安全起見，一般都會以返航處理。”
據資料顯示，一只重量約1公斤的鳥，對飛行中的飛機來說，其撞擊力卻有10噸之巨。鳥撞飛機主要集中在風擋、發動機、機頭、起落架、天線罩、機翼前緣等部位。其中，撞擊風擋、發動機的概率最大，而這些部位又是飛機比較薄弱和要害之處，因而被鳥撞后造成的后果也最嚴重。
飛機在爬升下降時易遇鳥擊
而據鳥類學家統計，目前世界上的鳥共有8000余種。一般鳥類的飛行高度大多在400米以下；飛得較高的鷲則達到3000米左右；生活在歐洲阿爾卑斯山的燕峰鳥的飛行高度可達3500-4000米；而飛得最高的鳥則當屬能飛越喜馬拉雅山的天鵝，它們能在9000米左右的高空中自由飛翔。鳥兒們低空飛行的高度范圍，一般是在距離地面60米到100米的區域內，而這正是飛機起降的高度，也是飛機最不穩定的時候，因此飛機在起飛、爬升、下降、進近和著陸階段是最容易出現鳥擊狀況的時候。根據統計，超過90%的鳥擊發生在機場和機場附近空域，50%發生在低于30米的空域，僅有1%發生在超過760米的高空。
■奇思
網友競猜“肇事者”：外星人？鋼鐵俠？
記者唐佩陽報道“好大一個坑！莫非是鋼鐵俠干的？”昨日，慘遭飛鳥撞凹雷達罩的國航成都飛廣州CA4307航班飛機全方位多角度的“受傷”照片出現在微博上，引發網友驚訝圍觀與天馬行空的猜測。
微博網友@墨之信調侃稱：“撞到悟空了。”@麥浪風吹搖覺得是外星人，@qiqibaba2009則猜測是雷神（《復仇者聯盟》角色）。@LiI_有典好奇認為：“肯定是憤怒的小鳥……”@Lucky_gjy干脆斷定：“阿拉蕾扔的棒球砸到飛機了！”
網友@以異圖難用非常專業的口吻解釋了遭鳥撞擊的可能性，但他也表達了一定程度的不可思議：“這個高度的鳥一般比較大，所以凹坑很大，這個貌似可以解釋；雷達罩被撞凹陷但沒有撞穿，說明撞擊物材質較軟，且面積較大，貌似也貼近鳥撞；不過有一點奇怪，鳥撞之后應該有大量血跡，圖片上沒有看到……”
那些年，被鳥撞過的“灰機們”
2007年9月8日，臺灣長榮航空股份有限公司一架空中客車A330-200型客機由維也納飛返臺北時，發動機遭遇鳥擊，飛機嚴重受損，140多名旅客行程延誤48小時。
2008年8月2日，中國國際航空股份有限公司CA1215由北京飛往西安，飛行途中遭遇鳥類撞擊，雷達整流罩被撞出一個30厘米左右的凹坑。飛機最終在西安咸陽國際機場安全降落，機上乘客沒有受傷。
2009年1月15日，美國合眾國航空公司N106US號空中客車A320-214型客機從紐約拉瓜迪亞國際機場起飛后不久撞上一群飛鳥。在返航途中，飛行員在哈德遜河中成功迫降，機上的150名乘客和5名機組人員全部獲救。
2011年4月2日，美國達美航空公司一架航班號為5087的客機在飛往阿肯色州小石城國家機場途中與一群飛鶴相撞，最終被迫緊急降落。飛機安全降落后發現機頭被撞破一個大洞，血肉模糊的死鶴尸體還殘留機頭，旁邊還有許多凹坑。所幸，機上的49名乘客和機組人員都平安無事。
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