昨日上午10時許，兩組“海豚”型車頭的CRH380B型高速動車組抵達位于西安草灘的西安鐵路局動車段檢修庫。這是西安首次配備國內最快的高鐵車型，最高運行速度可達每小時380公里，9月份鄭徐高鐵開通后，將服務于西安鐵路局加開的西安至上海、福州、合肥等高鐵線路。
最高試驗時速超過400公里
這兩組CRH380B型高速動車組剛從唐山機車車輛公司生產線下線，是在CRH3C基礎上研發的新一代高速動車組，最高運營時速由350公里提高到380公里，最高試驗時速超過400公里，是我國高鐵客運的主力車型。
CRH380B型高速動車組車頭采用了優化設計的“海豚”型車頭，外形流暢優美，能夠減小高速運行時的空氣阻力。華商報記者看到，車頭兩側有一條貫穿全車的“凹槽”。工作人員介紹，這種“凹槽”大大降低了列車的氣動升力，增加了尾車的穩定性。
1000多個傳感器分布在全車上下，對列車的關鍵系統和部位的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等參數進行監測，當檢測值超出安全限值后，列車的監控系統會分析判斷，提供5級安全響應機制，觸發列車的故障保護動作。
殘疾人衛生間里設嬰兒護理臺
內裝方面，全車采用全封閉的綠色換新風自動空調系統，全部采用LED節能光源照明，綠色能源技術的全面應用。
除了設置殘疾人乘坐區，在餐車車廂的一端還有一個特殊的殘疾人衛生間，按了自動開關門鎖按鈕，門可以自動打開，進去后自動關閉。帶扶手的殘疾人專用座便器，上方有一塊擱板，拉下來后秒變嬰兒護理臺，媽媽們可以給寶寶很方便的換尿片了。
西安將與20余城高鐵直連
據悉，此次西安首次配屬CRH380B型動車組，主要服務于9月鄭徐高鐵開通后西安局加開的各次高鐵列車。今年西安鐵路局將至少增配29組CRH380B型動車組。鄭徐高鐵開通后，以西安為樞紐的西部高鐵首次與京滬高鐵互聯。屆時，西安將與上海、南京、青島、沈陽等20余個大中型城市首次實現高鐵直連。
以青島為例，現在從西安去青島只有多趟普通列車，耗時在17到23個小時之間，鄭徐高鐵開通后，有望縮短到8小時左右。 華商報記者 雷婧
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