楊傳堂
互聯(lián)網(wǎng)大佬這幾天又齊聚烏鎮(zhèn)，因?yàn)橐荒暌欢鹊氖澜缁ヂ?lián)網(wǎng)大會(huì)。
政知道(ID:upolitics)也在現(xiàn)場(chǎng)，除了互聯(lián)網(wǎng)大佬，烏鎮(zhèn)也聚集了不少官員。比如17日這天，就有至少4位正部級(jí)及以上官員出現(xiàn)——最高人民法院院長(zhǎng)周強(qiáng)、國(guó)家衛(wèi)生計(jì)生委主任李斌、國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室主任徐麟、交通部黨組書(shū)記楊傳堂。
百度公司創(chuàng)始人李彥宏，可能為了跟其中一位官員聊一聊特意趕場(chǎng)。
世界首部全國(guó)范圍內(nèi)網(wǎng)約車法規(guī)
這位官員是誰(shuí)?答案可能不難猜到，是楊傳堂。
11月17日下午一點(diǎn)半，政知道(ID:upolitics)提前到了交通部主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”分論壇。本次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)有多個(gè)堪稱“火爆”的分論壇，鑒于當(dāng)日上午多個(gè)論壇都因?yàn)槿硕喽缭缇完P(guān)門“謝客”，政知君特意提前了一個(gè)小時(shí)，不過(guò)，到達(dá)會(huì)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，已有一些記者在等待，可見(jiàn)楊傳堂出場(chǎng)的吸引力。
論壇開(kāi)始后，楊傳堂作為主辦方先致辭。這位連續(xù)兩年全國(guó)“兩會(huì)”被記者追問(wèn)網(wǎng)約車的交通部原部長(zhǎng)，在介紹中國(guó)智慧交通進(jìn)展時(shí)，特別提到今年7月出臺(tái)的網(wǎng)約車新政方案。他說(shuō)，中國(guó)制定了世界首部在全國(guó)范圍內(nèi)網(wǎng)約車服務(wù)管理的部門規(guī)章，為全球網(wǎng)約車治理和發(fā)展提供了中國(guó)經(jīng)驗(yàn)。
從2015年3月的“為了安全 永遠(yuǎn)不許私家車進(jìn)入專車”到2016年3月的“網(wǎng)約車我坐過(guò) 要給一個(gè)合法出路”，這兩年身為交通部一把手的楊傳堂，總是在被記者追問(wèn)“網(wǎng)約車”，直至今年7月，網(wǎng)約車新政出臺(tái)。在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)這個(gè)以互聯(lián)網(wǎng)為主題的世界大會(huì)上，楊傳堂則主動(dòng)談到“網(wǎng)約車”。
他說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)+出行”是新生事物，要營(yíng)造良好的發(fā)展政策環(huán)境，建立“能容錯(cuò)、快糾錯(cuò)”機(jī)制，積極做好政策儲(chǔ)備。同時(shí)充分發(fā)揮政府、國(guó)際組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、公民個(gè)人等不同主體的作用，共同探索合作共贏模式。
首次參加大會(huì) 與李彥宏聊無(wú)人車
事實(shí)上，楊傳堂此前一天已身在烏鎮(zhèn)。
11月16日下午，第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)舉行全體會(huì)議，楊傳堂曾出現(xiàn)在會(huì)場(chǎng)。他在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)說(shuō)，這是他第一次參加世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)。之所以專程趕來(lái)參會(huì)，也是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)與交通出行越來(lái)越密不可分。
在“互聯(lián)網(wǎng)+出行”論壇上致辭完后，楊傳堂就一直坐在臺(tái)下認(rèn)真聽(tīng)會(huì)，并沒(méi)有離開(kāi)，直到茶歇時(shí)，記者們才有機(jī)會(huì)去“堵”。這兩年全國(guó)“兩會(huì)”，楊傳堂沒(méi)少被記者“堵”，曾有媒體在部長(zhǎng)通道堵住他問(wèn)了十幾個(gè)問(wèn)題。
政知道(ID:upolitics)隨著楊傳堂來(lái)到了貴賓休息室，只有他跟沃爾沃全球高級(jí)副總裁克拉斯·本德里克和百度公司創(chuàng)始人李彥宏在。李彥宏應(yīng)該是特意過(guò)來(lái)參加分論壇的，因?yàn)檎搲h程安排的發(fā)言人是百度公司總裁張亞勤。
政知君聽(tīng)到楊傳堂與李彥宏在談百度無(wú)人車，只是還沒(méi)等聽(tīng)明白，就被工作人員請(qǐng)出了貴賓室。雖然沒(méi)能采到楊傳堂，但對(duì)于媒體，交通部是有備而來(lái)，不僅準(zhǔn)備了新聞通稿兒，還有一份詳實(shí)的與智慧交通有關(guān)的背景材料。
無(wú)人車無(wú)疑屬于智慧交通的一部分。論壇致辭時(shí)，楊傳堂還建議加快推動(dòng)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)開(kāi)放共享并強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全保障，切實(shí)提高互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)平臺(tái)和自動(dòng)駕駛時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)安全保障能力。
卸任部長(zhǎng)之后的楊傳堂
如果政知道(ID:upolitics)沒(méi)記錯(cuò)，這是楊傳堂自9月卸任交通部部長(zhǎng)一職后，兩個(gè)月以來(lái)的第四次離京，也是11月以來(lái)第三次。
今年9月26日至28日，楊傳堂曾到青海省就交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展及扶貧工作開(kāi)展調(diào)研。進(jìn)入11月后，楊傳堂先后到四川、湖北、浙江。調(diào)研主題不離交通運(yùn)輸，特別是11月4日至5日在四川調(diào)研期間，楊傳堂主持召開(kāi)西部5省(區(qū)、市)交通運(yùn)輸發(fā)展工作座談會(huì)，聽(tīng)取四川、重慶、云南、貴州、西藏等5省(區(qū)、市)今年交通運(yùn)輸工作完成情況和明年工作思路建議。
今年9月3日，全國(guó)人大常委會(huì)經(jīng)表決免去楊傳堂交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)職務(wù)，決定任命李小鵬為交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)。此番表決兩天之后，9月5日上午，楊傳堂與剛剛履新的部長(zhǎng)李小鵬一起，先后到部機(jī)關(guān)各司局看望慰問(wèn)廣大干部職工。這時(shí)，人們從官方新聞通稿中才得知，楊傳堂繼續(xù)留任交通部黨組書(shū)記。
由此，交通部也成為國(guó)務(wù)院部委中為數(shù)不多的“雙首長(zhǎng)”部門之一。在楊傳堂卸任部長(zhǎng)的這兩個(gè)多月，除李小鵬履新之時(shí)的慰問(wèn)，兩人還有幾次公開(kāi)的共同活動(dòng)，其中頗引人關(guān)注的是“雙十一”前一天，11月10日晚，楊傳堂與李小鵬分別帶隊(duì)到快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和郵件處理中心調(diào)研。
上一次楊傳堂夜訪快遞業(yè)，可能還是2013年11月12日，“雙十一”狂歡后。
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