圖為奠基儀式現場 圖片拍攝：天水在線
蘭州9月1日電 記者李琛奇報道 被列為2005年西部地區新開工十大工程之一的連霍國道主干線天水至寶雞高速公路甘肅段工程，8月31日在風光秀麗的甘肅天水麥積山下奠基。該項目建成后，連霍國道主干線在天水至寶雞間的“瓶頸”將徹底打通。同時，也標志著甘肅省已開工建設的高速公路總里程突破1000公里，達到1150公里，連霍國道主干線甘肅段高等級化改造取得新進展。
圖為麥積山石窟 配圖：天水在線
天寶高速公路甘肅段是國道主干線連云港至霍爾果斯公路在甘肅境內的重要組成部分，是甘肅省連接東南沿海地區的重要東出口，也是甘肅省交通建設“東部會戰”、“中路直插、兩翼齊飛”戰略中，“中路”的主要組成路段，在國家路網中起著承東啟西的作用。該項目2005年被國務院西部開發領導小組確定為2005年西部地區新開工的十大工程之一，2004年被交通部列為全國12個典型示范工程之一。
該工程起自陜甘交界處的牛背，東接陜西省擬建的寶雞至牛背高速公路，止于天水市麥積區甘泉鎮，路線全長91.114公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬24.5米。初步設計概算投資66.96億元，總工期為4年。
圖為天寶高速李子坪特大橋效果圖
天寶高速公路沿線跨越黃河流域、長江流域兩大水系，穿越甘肅最大的天然林保護基地———小隴山林業自然保護區和麥草溝自然保護區，并沿麥積山國家森林公園北側而過。各種天然林分布茂密，森林資源豐富，樹種多樣，有國家級保護植物21科25種，還棲息著羚牛、梅花鹿、金貓、云豹等33種國家級保護動物。項目區內氣候溫和、植被茂密、河水清澈、自然風光優美，沿線的歷史、自然、人文旅游資源十分豐富。但同時，這個地段集聚了中國西部最為復雜的圍巖地形，對路線布設有影響的大斷層就有26條145公里，其橋隧里程約占線路總長的53.2%。據介紹，天寶高速公路的設計貫徹了以人為本、與自然為友的新理念，將建成一條與自然環境協調的“生態路”。
“十五”以來的幾年，是甘肅公路交通發展速度最快、投資規模最大、技術水平提高最顯著的時期。截至目前，全省公路通車里程達到40751公里，公路網密度由“九五”末的8.66公里/百平方公里提高到9.57公里/百平方公里。二級以上公路達到5653公里，比“九五”末增加2285公里。公路通達深度進一步提高，全省88.87%的行政村通了公路，94.93%的行政村通了機動車。基本形成了以蘭州為中心、以國省道為干線、以縣鄉公路為分支、溝通全省城鄉、連接周邊省區的公路網絡。
打印本頁
