白銀市民擠上公交車。自4月26日早晨起，白銀市城區出租車陸續“停運”。經官方協調后，至28日，有少量出租車恢復營運，但對城市的交通出行而言仍是杯水車薪。侯志雄 攝
4月28日11時許，記者在甘肅白銀市城區繁華地段大什字觀察30分鐘，鮮見出租車經過。自4月26日早晨起，白銀市城區出租車陸續“停運”。經官方協調后，至28日，有少量出租車恢復營運。
停運已達3天 市民出行受影響
26日早晨，在白銀開了6年出租車的魏先生接到了同行的短信：星期一要集體停運。事后得知，其原因有三：新車租賃費高、油價補貼未及時到位、“黑車”泛濫。
27日早晨，在白銀市某國企上班的楊先生和通常一樣準備“打的”去單位，從8時起，半小時內不見一輛出租車到來，為此，他很納悶。后來才得知，白銀多部分出租車“停運”了。
28日13時許，在白銀鋁廠家屬區門口，一位抱著小孩、手拎東西的女士滿頭大汗，她去超市購買日用品后準備乘出租車回家，在正午太陽下等了許久仍然攔不到出租車。她氣憤地說：“出租車是方便市民出行的服務行業，現在讓人太不方便了。”
市民高先生說：“白銀市的出租車起步價3元，相對較為便宜，經常坐，但這兩天就是見不到車。”一位個體經營者李老板表示，平時辦事經常“打的”，方便快捷，從26日開始坐不上車，“很著急”。
白銀運管處三緘其口 官方解釋停運原由
28日，記者專程趕往白銀市公路運輸管理處采訪，該部門辦公室負責人回應說：“我們這里不能提供任何信息。”記者追問：目前白銀市有合法手續的出租車數量及“黑車”有多少？該負責人稱：“我們不知道，沒有相關數據，所有資料在市政府。”
記者遂前往白銀市委、市政府采訪，從官方提供的材料得知，4月24日開始，白銀城區部分出租車主通過短信、《倡議書》等形式串聯，要求市政府就出租車報廢、準入模式等事宜給予答復，4月26日和27日白銀區發生部分出租車停運事件。
官方介紹，白銀城區出租車行業在公司化運營的前提下，從業人員可根據實際情況自愿選擇承租或掛靠的模式經營。
針對此次事件，官方作出了五條應對措施：1.對即將達到報廢年限的出租汽車，按照法定程序辦理報廢更新相關許可手續；2.白銀市公交公司在上下班高峰期要增加公交班次；3.加快汽車油改氣的進度，采取切實措施降低車輛油改氣的費用和出租車運行成本；4.交通運管部門要加強對出租車管理公司的監管力度，堅決打擊“黑車”；5.白銀市公安局、市交警支隊對阻撓出租車正常運行的違法行為，要依法予以打擊。
部分出租車恢復運營
經官方協調后，部分出租車28日恢復運營。14時許，記者幾經周折才找到一位肯說話的司機，但他就簡短一句話：“沒辦法，我一家人指望這個吃飯呢。”
記者從一位知情人處了解到，白銀市此次停運的出租車均為私人購買的，車型為夏利、吉利、奧托等老款經濟型車。去年新投入使用的數十輛起步價為5元的桑塔納車型沒有加入此次停運。
因新投入的出租車體顏色為藍色，被市民稱為“藍桑”。記者觀察，街市偶爾可見被市民稱為“藍桑”的出租車，但出現了眾人搶坐的場面，顯然對于急需出行的人們來說，這只是杯水車薪。
“黑車”司機“趁火打劫”
28日14時，身著稅務部門制服的楊女士，在白銀市北京路焦急的等待出租車，偶爾有出租車路過但均為載客狀態。后來，有一輛車在她身旁停了下來，司機開口要10元，無奈之下，楊女士因“事急”上了這輛“黑車”。
記者所處不遠，從一輛車下來兩位男士正給司機付錢。記者上前采訪，他們說：“平時不到5元的路程，司機要了20元。”
當日，記者在白銀汽車站附近，遇到開“黑車”司機小劉。攀談得知，這幾天生意特好，就算有客人“包車”去外地，都不承接。他還透露，前天早上接到“黑車同行”的電話：“街上沒有出租車了，快出來賺錢。”“這兩天每日平均純收入達到500多元。更有甚者，收入近千元。”
小劉指著街面上幾輛出租車對記者說，這些都是附近靖遠縣、平川區的出租車，由于車型及起步價與白銀停運出租車一樣，在當地生意不好，聽說白銀出租車停運，紛紛過來載客。記者還發現有些摩托車主也加入了載客的行列。(記者 侯志雄)
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