我省加快省內公路建設步伐，同時對制約經濟社會發展的省際“斷頭路”加緊協調、優先治理、緊張施工，力爭讓我省公路運輸網絡更加順暢地融入全國的大交通中。
平定高速公路修好了，反而更擁堵了
2009年12月，平定高速公路建成通車。由此，甘肅東大門實現了高速化。誰也沒想到，平定高速公路修好了，反而更擁堵了。“靜寧到平涼100多公里，正常需要1個半小時，但因為經過的寧夏段沒有高速連接，還得翻越六盤山天險，加之平定高速公路我省境內修好后吸引了大量過往車輛，堵車就成了家常便飯。”靜寧縣副縣長周永宏告訴記者，他去平涼市區開會，途經六盤山時，最長堵過7個小時；有一次還一直堵到平涼市區，綿延幾十公里。
周永宏無奈地說，去市上開會，他們都會提前一天走。令他更擔憂的是，靜寧以蘋果產業立縣，但東線的擁堵讓大量蘋果難以運出去，粗略估計，一年影響農民收入不下5億元。“國道312線這段路的堵車情況，在全國都能排上號。”平涼公路總段總段長馬德科說，就因為堵車，他們段老挨批評。“徹底解決這個頑癥，靠養護、路政、交警都不是根本，只有平定高速公路寧夏段高速化了才行。”他說。
平定高速寧夏段的“斷頭路”擁堵問題，也成了每年“兩會”期間人大代表和政協委員關注的話題。在今年全國“兩會”上，我省人大代表畢紅珍建議國家有關部門盡快協調建設，早日打通這條高速公路。
省際“斷頭路”影響了整個路網運行
省委、省政府和交通運輸部高度重視省際接頭路的建設。2007年9月，交通運輸部部長李盛霖來甘視察調研時，就甘肅交通建設立足通道經濟，發揮在國家高速公路網規劃中的作用，盡快治理省際“斷頭路”提出了要求。2008年10月，李盛霖來甘就省際通道貫通問題專題同省委、省政府領導進行了座談溝通。
2011年2月27日至3月1日，李盛霖再次就我省省際“斷頭路”的建設，與中央紀委駐交通運輸部紀檢組組長楊利民和甘肅省委副書記、省長劉偉平等，深入慶陽、平涼、蘭州等地進行了專題調研。他們一行驅車翻越六盤山，實地察看了寧夏六盤山堵車路段。
李盛霖說，省際“斷頭路”影響了整個路網運行。他要求甘肅交通運輸部門充分利用甘肅在西部“座中連六”的區位優勢，加強與周邊兄弟省區的協作，加快“斷頭路”建設。交通運輸部將加大協調力度，加快解決影響經濟社會發展和人民群眾生活的省際“斷頭路”問題。
我省加大“斷頭路”的規劃治理
為全面貫徹交通運輸部和省委、省政府指示精神，省交通運輸廳專題研究，積極部署，在全面實施甘肅交通“東部會戰”中，進一步加大了對省際“斷頭路”的規劃治理和建設力度。
為盡快打通我省與周邊省區的省際通道，省交通運輸廳廳長楊詠中先后3次赴青海、寧夏，主動與兩省區交通部門溝通銜接，積極實施以“打通省際通道、提升路網整體服務水平”為主要內容的交通提速戰略，并取得了階段性成效。
為緩解和根治平定高速公路寧夏段“斷頭路”的影響，省交通運輸廳開始了迂回線的設計和建設。今年底前貫通靜(寧)莊(浪)二級公路，形成平定高速公路經靜寧、莊浪、華亭、安口繞六盤山的環形通道。同時，加快建設平涼至天水高速公路，并力爭將莊浪至靜寧高速公路作為連接線納入平天高速同步實施。
經多方合力，一個喜訊再次傳來：5月13日上午，青島至蘭州國家高速公路寧夏段工程正式啟動，這標志著平定高速公路省際“斷頭路”高速連接將成為現實。
在參加了項目啟動儀式后，楊詠中欣喜地對記者說：“該項目建成后，青蘭高速公路平定段將徹底暢通。我省東部地區通往寧夏、陜西方向的重要通道得到徹底打通，必將大大緩解國道312線的擁堵狀況，徹底消除六盤山關隘對平慶地區交通的制約，進一步改善我省東部地區的交通運輸條件。”
為加大工作力度，省交通運輸廳將加強與相鄰省區的聯系溝通，建立省際接頭路建設聯席會議制度，簽署省際通道建設合作協議，加大協調力度，力爭做到接頭路建設同一接口、同一標準，同步建設、同步貫通。
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