6月1日21時(shí)30分許，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在由南京駛往重慶途中突然發(fā)生翻沉。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，事發(fā)客船共有456人，其中旅客405人。截至2日下午，有14人獲救。
400多個(gè)生命牽動(dòng)著黨中央、國(guó)務(wù)院，牽動(dòng)著全國(guó)億萬(wàn)人的心。事件發(fā)生后，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平立即作出重要批示，要求國(guó)務(wù)院即派工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)搜救工作，湖北省、重慶市及有關(guān)方面組織足夠力量全力開(kāi)展搜救，并妥善做好相關(guān)善后工作。同時(shí)，要深刻吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化維護(hù)公共安全的措施，確保人民生命安全。
中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)代表習(xí)近平，率國(guó)務(wù)院副總理馬凱、國(guó)務(wù)委員楊晶以及有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志即赴現(xiàn)場(chǎng)指揮救援和應(yīng)急處置工作。
數(shù)千名解放軍、武警、公安、醫(yī)護(hù)人員奔赴現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)生死營(yíng)救。
李克強(qiáng)冒雨為遇難者默哀
2日晚，李克強(qiáng)總理在湖北監(jiān)利縣連夜召開(kāi)會(huì)議，再次強(qiáng)調(diào)爭(zhēng)分奪秒全力以赴救人，一刻不停。 總參謀長(zhǎng)助理馬宜明表示，今晚海軍135名潛水員將挑燈夜戰(zhàn)，對(duì)翻沉客船展開(kāi)不間歇搜救。“哪怕只有半點(diǎn)希望，我們也會(huì)盡萬(wàn)分努力！”馬宜明對(duì)總理表態(tài)。
李克強(qiáng)總理2日在監(jiān)利縣連夜召開(kāi)會(huì)議，部署下一步救援工作。他強(qiáng)調(diào)，要繼續(xù)調(diào)集專業(yè)醫(yī)務(wù)人員特別是心理咨詢?nèi)藛T，切實(shí)做好傷員救治工作。同時(shí)要做好乘客家屬撫慰工作，有關(guān)部門和地方都要負(fù)起責(zé)任，把工作做實(shí)做細(xì)，讓每一位家屬得到安慰。
2日晚，李克強(qiáng)總理在湖北監(jiān)利縣連夜召開(kāi)會(huì)議，就客船翻沉事件下一步救援工作作出部署。李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，不放棄任何一點(diǎn)希望，抓緊時(shí)間救人。同時(shí)要求國(guó)務(wù)院成立調(diào)查組，把事件的原因?qū)嵤虑笫钦{(diào)查清楚。
3日上午，大風(fēng)大雨之中，李克強(qiáng)總理再赴江心現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。根據(jù)昨天一天一夜搜救情況，對(duì)下一步搜救工作提出具體要求。
3日上午，李克強(qiáng)總理再次來(lái)到客船翻沉事件救援現(xiàn)場(chǎng)。在大雨中，總理及隨行人員向遇難者遺體三鞠躬并默哀。
幸存者張輝：長(zhǎng)江暴風(fēng)雨中漂流10小時(shí)獲救
一位幸存者——旅行社導(dǎo)游張輝向記者回憶了他的逃生過(guò)程。
圖為6月2日，張輝在岳陽(yáng)市第一人民醫(yī)院接受救治。（新華社記者 李尕 攝）
張輝在茫茫長(zhǎng)江中漂流了大約10個(gè)小時(shí)。一個(gè)接著一個(gè)打過(guò)來(lái)的浪頭幾乎使他不能呼吸。這位43歲的旅行社導(dǎo)游從天黑一直游到黎明，成為“東方之星”游輪上的幸存者之一。
據(jù)張輝回憶，6月1日晚上9時(shí)過(guò)后，有些老人已經(jīng)休息了，他正和同事忙著第二天的游覽安排。外面風(fēng)雨大作電閃雷鳴。“雨大都打在船的右側(cè)，很多房間都進(jìn)水了。”張輝說(shuō)。
這時(shí)大約21時(shí)20分左右。不少房間進(jìn)水的游客忙著把打濕的被子和電視機(jī)搬到大廳，而張輝也從位于二樓右側(cè)的辦公室走回左側(cè)的臥室。此時(shí)，他發(fā)現(xiàn)船傾斜了。“傾斜度很大，有45度。一些小的瓶子已經(jīng)開(kāi)始滾落。我撿起來(lái)，它們又滾落了。”張輝覺(jué)得不對(duì)勁了，跟同事說(shuō)：“好像碰上大麻煩了。”
話音剛落，突然船翻了。“時(shí)間非常快！”張輝和同事一人抓起一件救生衣，抓到時(shí)窗戶就到了他頭頂?shù)奈恢谩蓚�(gè)人抓住一切可以抓的東西向上爬，等到爬出窗戶，水已經(jīng)漫到了脖子。
張輝不會(huì)游泳，也來(lái)不及穿上救生衣，只好抓著救生衣一路漂下去。他經(jīng)歷了四次大的風(fēng)浪。“一浪接一浪地把我淹沒(méi)，我就閉住呼吸，但還是喝了很多水。”
天快亮的時(shí)候，他看到了岸，抓了水里漂著的樹(shù)枝和蘆葦，拼命向岸邊劃。第一腳踏上一塊石頭時(shí)，張輝懷疑是幻覺(jué)。回憶中，張輝說(shuō)的最多的就是“遺憾”。“每個(gè)屋子里醒目的位置都有救生衣，游輪也是敞開(kāi)式的，很容易逃生。如果不是這么快，應(yīng)該會(huì)有更多人獲救。”他號(hào)啕大哭。
圖為6月2日，救援人員在沉船現(xiàn)場(chǎng)對(duì)“東方之星”輪展開(kāi)營(yíng)救。（新華社記者 肖藝九 攝）
長(zhǎng)江海事局下屬的岳陽(yáng)海事局政委汪陽(yáng)生告訴記者，做了十多年的救援工作，這樣的情況很少遇到。“一條船突然很短時(shí)間內(nèi)失聯(lián)，連求救信號(hào)都來(lái)不及發(fā)出，實(shí)在太快了。”他說(shuō)。
幾個(gè)問(wèn)題的相關(guān)回應(yīng)
翻沉事件令人揪心，公眾希望了解幾個(gè)相關(guān)重要問(wèn)題。
圖為6月2日，空中拍攝的長(zhǎng)江客船翻沉搜救現(xiàn)場(chǎng)。 新華社發(fā)（葉海濤 攝）
——天氣到底如何？
失事地點(diǎn)位于長(zhǎng)江中游航道301公里處，事發(fā)江段當(dāng)時(shí)正下暴雨。從獲救人員口中獲悉，船突遇龍卷風(fēng)后瞬間傾覆。
據(jù)了解，龍卷風(fēng)是一種強(qiáng)烈的、小范圍的空氣渦旋，往往是在極不穩(wěn)定的天氣狀況下由空氣強(qiáng)烈對(duì)流運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的，其風(fēng)力可達(dá)12級(jí)以上。
2日上午，中國(guó)氣象局派出專家組到長(zhǎng)江客輪翻沉江段現(xiàn)場(chǎng)查看。綜合氣象監(jiān)測(cè)、氣象雷達(dá)監(jiān)測(cè)資料和現(xiàn)場(chǎng)查看分析，專家認(rèn)為，事發(fā)時(shí)段當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)龍卷風(fēng)，風(fēng)力12級(jí)以上，龍卷主體位于江面，水平尺度不足1公里，龍卷持續(xù)時(shí)間約15至20分鐘，屬局地性、小尺度、突發(fā)性強(qiáng)對(duì)流災(zāi)害天氣。
圖為6月2日，救援人員在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)“東方之星”輪展開(kāi)營(yíng)救。新華社記者 肖藝九 攝
——“東方之星”是一艘怎樣的船？
記者從重慶市相關(guān)部門了解到，失事的“東方之星”客輪是長(zhǎng)江普通旅游客船，隸屬于重慶萬(wàn)州東方輪船公司，1994年建造，1997年進(jìn)行了改建，屬于使用15年以上的船，但未到達(dá)30年的客船強(qiáng)制報(bào)廢年限。
初步核實(shí)，船上有456人，沒(méi)有超載。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)救援人員講，船舶應(yīng)該配備了足夠的救生衣，有些獲救人員出水時(shí)是穿著救生衣的。
“東方之星”船長(zhǎng)76．5米，型寬11米，型深3．1米，核定乘客定額為534人，吃水深度2．5米左右，該船共有534個(gè)艙位。
行業(yè)權(quán)威人士表示，從“東方之星”船型設(shè)計(jì)來(lái)看，該船型對(duì)風(fēng)非常敏感，很容易受到風(fēng)向的影響。據(jù)知情人士介紹，該游船并非豪華游輪，在業(yè)內(nèi)被稱為經(jīng)濟(jì)型游船。豪華游輪的每個(gè)房間住兩個(gè)人，而“東方之星”分為一、二、三等艙分別住2人、4人和6人。普通游輪與豪華游輪相比，在硬件設(shè)施、安全性、舒適性等方面均有較大差距，豪華游輪的抗風(fēng)性能也更強(qiáng)。記者在各旅游網(wǎng)站檢索發(fā)現(xiàn)，對(duì)“東方之星”的介紹為普通游船。
圖為6月2日，李克強(qiáng)在湖北監(jiān)利縣人民醫(yī)院看望獲救乘客。（新華社記者丁林?jǐn)z）
——沉船是否發(fā)出求救警報(bào)？
現(xiàn)場(chǎng)海事部門有關(guān)專家介紹，“東方之星”翻沉?xí)r未發(fā)求救警報(bào)。
據(jù)悉，1日晚22時(shí)10分，有海事機(jī)構(gòu)接到“銅工化666”船員來(lái)電，該船在長(zhǎng)江天字一號(hào)北岸因暴雨拋錨，看見(jiàn)兩個(gè)人離該船20米處往下漂，一個(gè)穿救生衣，一個(gè)抱救生圈。因風(fēng)雨太大無(wú)法施救，遂報(bào)警。接報(bào)后湖南方面出動(dòng)“海巡12215”冒風(fēng)雨于23時(shí)51分救起兩人，兩人告知“東方之星”翻沉。
據(jù)交通運(yùn)輸部海上搜救中心相關(guān)人士介紹，按規(guī)定，船上應(yīng)該搭載緊急無(wú)線電示位標(biāo)，在船下沉后，自動(dòng)彈出浮到水面，向地面站發(fā)出求救信號(hào)。但該設(shè)備本身不成熟，誤報(bào)率比較高，這一次可能沒(méi)有準(zhǔn)確發(fā)出求救信號(hào)。如果船只瞬間翻沉，那么船務(wù)人員有可能來(lái)不及發(fā)出求救信號(hào)。
圖為6月3日凌晨，救援人員潛入水中搜救。（新華社記者 肖藝九 攝）
截至本社記者發(fā)稿，搜救工作仍在緊張進(jìn)行……
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