7月10日，國航CA106航班發(fā)生氧氣面罩脫落事件，在網(wǎng)絡(luò)上成為高度關(guān)注的熱門話題。13日，民航局在發(fā)布會上給出一個初步調(diào)查結(jié)果，確實(shí)因?yàn)闄C(jī)組有人吸煙，導(dǎo)致了誤操作。
系副駕駛因吸電子煙，誤關(guān)空調(diào)組件
今日，中國民航局航空安全辦公室副巡視員喬以濱在發(fā)布會表示，民航局對此事非常重視，在事件發(fā)生后，迅速組織相關(guān)部門進(jìn)行了調(diào)查。
初步調(diào)查，系副駕駛因吸電子煙，為防止煙味彌漫到客艙，在沒有通知機(jī)長的情況下，錯誤關(guān)閉了循環(huán)風(fēng)扇相鄰的空調(diào)組件，導(dǎo)致客艙氧氣不足，出現(xiàn)座艙高度告警。
詳細(xì)原因調(diào)查核實(shí)中，一定會嚴(yán)厲查處
喬以濱說，上述是初步調(diào)查，詳細(xì)原因在調(diào)查核實(shí)中，如果調(diào)查屬實(shí)，一定會依法依規(guī)嚴(yán)厲查處。
據(jù)介紹，民航東北局已將飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)和駕駛艙語音記錄器(CVR)送往中國民航航科院進(jìn)行譯碼分析，后續(xù)將依據(jù)分析結(jié)果，進(jìn)一步展開深入調(diào)查。
事件發(fā)生后，國航也曾在7月11日晚間發(fā)布聲明稱，目前機(jī)組正在接受民航局相關(guān)部門的調(diào)查，如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)機(jī)組存在違章違規(guī)行為，將以零容忍的態(tài)度對責(zé)任人嚴(yán)肅處理。
慶幸！機(jī)上162人只是虛驚了一場
民航東北局7月12日發(fā)布的通報顯示，國航CA106航班當(dāng)時機(jī)上153名旅客， 9名機(jī)組成員。
所幸，航班最終在大連機(jī)場安全降落，無人員受傷，飛機(jī)沒有受損。
事件過程回顧
據(jù)喬以濱的通報，7月10日，國航CA106香港至大連的航班，機(jī)組在廣州區(qū)域上空，誤把空調(diào)組件關(guān)閉，導(dǎo)致座艙高度告警，機(jī)組按緊急釋壓程序進(jìn)行處理，釋放了客艙的氧氣面罩。
他說，在下降到3000米后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)問題不對，就恢復(fù)了空調(diào)組件，增壓恢復(fù)正常，22時31分在大連機(jī)場安全降落。
民航數(shù)據(jù)軟件Flightradar24也顯示，國航CA106航班起飛約40分鐘后，高度從約10668米在10分鐘內(nèi)下降到約3048米左右，隨后改平開始爬升，分別于約7500米和約8100米平飛一段時間后降落在大連機(jī)場。(記者 程春雨)
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