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　　考慮到西部航線能提供雙發飛機備降的機場太少，從西安、成都等地至烏魯木齊2300多公里的航路上沒有E類飛機備降場等原因，國家民航總局決定將正在改造的嘉峪關機場確定為航路備降機場。3月下旬，國家民航總局、西北民航局、省發改委和甘肅機場集團就嘉峪關機場改造工程進行調研，最終確定了備降機場方案。決定在原有改造工程基礎上，將跑道增加至3200米，增加2 E1 D 站坪，保障備降的設施設備按滿足最低需求配置，增加投資7000萬元。嘉峪關機場作為航路備降場后，可以滿足歐亞航路國際航班主力機型備降，同時也具備了E類飛機起降條件，能開通大型客機的航線航班。