核心提示：細心的市民一定會發(fā)現(xiàn)，近日，蘭州一些路段的照明設(shè)施一改過去全部亮燈的習(xí)慣，變隔桿亮燈或單向亮燈的方式，一些兩側(cè)和中央都裝有路燈的路段便只亮起中間的路燈。種種跡象表明，蘭州已開始大踏步步入節(jié)能減排的行列。然而，蘭州更有耗巨資打造的景觀工程，卻因巨大的耗電量而成擺設(shè)……那么，節(jié)能減排的開展對蘭州的夜景觀會不會造成影響?美化城市形象該怎樣與節(jié)能減排相輔相成？
燈光明亮的中山橋
在人們的觀念中，現(xiàn)代大都市最基本的標(biāo)志便是流光溢彩、燈火輝煌的“不夜城”。似乎城市越亮化，就越顯得都市化、現(xiàn)代化、國際化。于是許多城市為提升城市品位，大搞亮化、美化工程，一些諸如“百里燈廊”、“不夜城”等亮化工程也應(yīng)運而生；夜景亮化烘托出城市形象，白天看景，晚上看燈成了城鎮(zhèn)居民的一大樂趣。在這一觀念的影響下，蘭州的亮化工程同樣也突飛猛進，可從以下數(shù)據(jù)窺見一斑。
1972年8月，蘭州市共有路燈4066盞，線路總長190公里，燈型僅兩種，燈桿大多為木桿或借用其他專有桿，當(dāng)時蘭州還沒有出現(xiàn)第三代光源，路燈管理和維修的手段都十分落后。特別是改革開放以來，蘭州路燈建設(shè)的總投資相當(dāng)于過去30年來路燈建設(shè)總投資的一百多倍。城市道路照明工程也隨著城市園林格局建設(shè)成倍增長，基本形成“一路一燈（型）一景”。
沿河燈光耀眼
截至2006年12月，蘭州市東起東崗立交橋，西至新城黃河大橋，北起九州開發(fā)區(qū)，南至阿于鎮(zhèn)等區(qū)域內(nèi)的123條主干道、125條次干道、135條小街巷的道路照明設(shè)施及黃河風(fēng)情線、橋梁、廣場、人行天橋、地下通道等處的景觀亮化設(shè)施，共67143盞，其中功能性照明即主干道、次干道、小街巷的路燈24238盞，景觀亮化照明即黃河風(fēng)情線、橋梁、廣場、人行天橋、地下通道等處各類燈飾42905盞。2004年，中山橋亮化工程全面實施。1060線光源燈將中山橋映襯得美輪美奐，體現(xiàn)出百年老橋獨有的滄桑韻味。
2006年，蘭州市投資3000萬元，啟動城市景觀燈光規(guī)劃工作。此次亮化工程針對一線三橋及34條次干道及小街巷。其中，一線即黃河風(fēng)情線，三橋為城關(guān)黃河大橋、七里河黃河大橋、雁灘橋。2007年，慶陽路、酒泉路的高桿汞燈在服務(wù)了20年后退役，市政府投資200余萬元率先對慶陽路、酒泉路安裝了180套中華燈。2008年，總投資近千萬元的金城關(guān)亮化和燈光秀工程正式啟動。
蘭州的城市亮化工程不僅方便了交通，而且也展示了城市雄偉的氣派，其在展現(xiàn)城市美景等多功能的同時，也帶動了夜晚經(jīng)濟的發(fā)展。記者 張小燕 實習(xí)生周馮靜 王弘翔/文 陳海/圖
耗電量大 一些亮化工程成擺設(shè)
采訪中，市民表示，過年、過節(jié)用燈光把城市裝扮一下，烘托相應(yīng)的氣氛，體現(xiàn)節(jié)日喜慶是可以的，但平時就沒有必要搞得那么“光彩奪目”了。尤其隨著近兩年來原油價格的飛速上漲和能源的短缺，創(chuàng)建節(jié)約型社會已成為人們的共識。
那么，針對創(chuàng)建節(jié)約型社會，蘭州又是如何做的呢？
夜色下被燈光包圍的蘭州一角
節(jié)能燈具 亮化工程首選
“讓城市亮起來，這思路本身沒錯，比如對車水馬龍的城市主街道和人來人往的商業(yè)文化娛樂區(qū)進行適度亮化，不僅能給城市居民提供生活方便和美的享受，而且也能帶動夜經(jīng)濟的發(fā)展。”市民茍同亮先生表示：但讓城市亮起來不一定非要滿城燈火通明，整晚華燈璀璨。
“根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知》要求，‘除重大慶祝活動外，一律關(guān)閉景觀照明’的規(guī)定，蘭州市部分亮化工程采取了熄燈措施，諸如金城關(guān)亮化工程、碑林亮化工程等……”蘭州市建委相關(guān)負責(zé)人表示：為達到節(jié)能減排的目的，蘭州市路燈所日前對中山橋橋體裝飾燈進行改換，848個節(jié)能燈泡，不僅能夠變換7種彩色燈光，更重要的是它很節(jié)能，每個燈泡只有10瓦，和以前28瓦的T5燈管相比，耗電量僅為原來的40%左右。
小西湖立交橋、雁灘黃河大橋的輪廓燈也都選用了半導(dǎo)體LED燈，2007年，蘭州市以摒棄光污染的“綠色照明工程”中，“半夜燈”管理方式正式實施，即在夏季晚上零點以后、冬季晚上23點以后，對道路路燈實行定向控制，關(guān)閉不必要的燈具，如白銀路、平?jīng)雎返囟味缄P(guān)掉一半的路燈。僅僅借助這一管理方式，每年就可節(jié)約電費400萬元左右；實施全市路燈的“三遙”管理，確保了市區(qū)路燈每日自動準(zhǔn)確開啟和關(guān)閉。
除此之外，蘭州市東出口還嘗試使用無需接通電力線的新型太陽能路燈。這種路燈不僅安裝方便，而且特別節(jié)能。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹：一盞普通一千瓦路燈安裝費用要4000多元，工作12小時，要耗12度電，需電費6.36元；而太陽能路燈只需材料和安裝費7000多元，就可用上18年，可節(jié)電7.884萬度，節(jié)約電費4.178萬元。目前太陽能路燈在北京、上海等大中城市已廣泛應(yīng)用。種種跡象表明，蘭州針對城市亮化的節(jié)能減排工作在逐年實施。
耗電量大 夜景觀工程成擺設(shè)
雖然蘭州以實際行動開展節(jié)能減排，然而就整體水平而言，人們還是對蘭州市的部分亮化工程提出了質(zhì)疑。
家住廟灘子的王江林表示，蘭州碑林的亮化工程建成已有整整10年，卻沒有好好亮過幾次，主要原因是10年前的亮化觀念還處于初級階段，未形成節(jié)能降耗的意識，僅為了追求“量”而不惜裝載大功率的燈泡，這些大功率的燈飾一旦全部點亮，無異于在燒錢；此外，由于燈具設(shè)施比較落后，一旦亮起，罩子里的燈泡更是逢雨即爆。其實，在蘭州市還有一些近期建成的亮化工程，因耗電量大，費用高、使用率過低等原因，在大部分時間竟成了“聾子的耳朵”。
更有市民反映：在城市亮化工程中，有很大一部分屬于強力型燈具，諸如大瓦數(shù)白熾燈、聚光燈、探照燈等，這些強光型亮化燈不僅造成了極大的電力浪費，而且容易造成光污染，給廣大市民的生活帶來一定程度的負面影響。
黎先生告訴記者，他家對面是一家娛樂場所，該會所門口的聚光燈每到晚上直射臥室，照得屋中白花花一片，即使掛上窗簾都睡不著覺。時間久了，便覺得眼睛干澀、灼痛。“雖然蘭州電源充足，很少有像其他東部省區(qū)拉閘限電的現(xiàn)象，但大家還是應(yīng)重視節(jié)能降耗。”
甘肅金輝旅行社的司機王先生對蘭州的“亮化”深有感觸：最怕晚上開車，主要是因為路面兩側(cè)的燈光太刺眼。另外，天黑后，商場、酒店的廣告燈、霓虹燈產(chǎn)生很強的光束，多色的燈光也容易造成錯覺。他舉例說，雁寧路有個賣酒的鋪子，“酒”字被有紅綠色的霓虹燈裝飾而成，有時遠遠望去分明是綠燈，但一過去才知道“闖紅燈”了，原來是“酒”字正閃爍著綠色，讓人誤以為是交通綠燈亮了。“如果司機視覺疲勞，很容易出事故。”王先生擔(dān)憂地說。此外，他還認(rèn)為蘭州許多地方的燈光有些浪費，“比如慶陽路主干道，光線特別強，可以考慮兩邊路燈交叉照明，這樣既不會讓人感覺刺眼，也能節(jié)能。不論城市怎么建設(shè)，“人性化”最主要，“亮化”也應(yīng)該充分考慮到這點。” 記者 張小燕 實習(xí)生 周馮靜 王弘翔/文 陳海/圖
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