村村通坦途 路路連民心
讓農(nóng)村公路成為農(nóng)民群眾的致富路
——清水縣農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展側(cè)記
清水縣交通局 談天福 程 剛
“公路通、百業(yè)興”。一條大道，總能喚醒一座座沉寂的大山、一個(gè)個(gè)偏遠(yuǎn)的村鎮(zhèn)。在軒轅故里——清水這片充滿生機(jī)與活力的熱土上，一條條公路，似巨龍飛舞在崇山峻嶺，蔚為壯觀；座座橋梁，如彩虹橫跨于河川溝壑，氣勢(shì)恢弘。一條條公路宛如一條條玉帶，“飄舞”在山間，“飄舞”在田間，也“飄舞”在人們心間。如果從高空俯瞰清水，一條條公路就如同一軸軸長卷，跨過群山和河流，連起縣城和鄉(xiāng)村，大氣磅礴地舒展開來。它們是厚重的史書，記載著收獲的碩果；它們是精美的畫卷，印證著發(fā)展的步伐；它們更是一條條通衢大道，不斷拓展清水發(fā)展的一片片黃金空間，加快了清水融入關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)區(qū)的步伐。
近年來，清水縣搶抓國家實(shí)施西部大開發(fā)、農(nóng)村公路“五年千億元”建設(shè)等重大歷史機(jī)遇，爭取國家以工代賑、國債、災(zāi)后重建等交通項(xiàng)目，一批通鄉(xiāng)、通村公路改造硬化工程鋪開建設(shè)。至2009年底，全縣公路通車總里程達(dá)335條1563.214公里，是1978年初的5.5倍，公路網(wǎng)密度達(dá)到77.69公里/百平方公里。全縣18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通等級(jí)公路、通班車，10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)公交化，260個(gè)行政村全部通公路，69個(gè)行政村通油路或水泥路,行政村通班車率達(dá)90%，1118個(gè)自然村通農(nóng)機(jī)路、通汽車,基本上形成了以縣城為樞紐，東接陜西隴縣，南接天寶高速，西接天讒公路，北通省道305線的東西南北“十”字形主骨架，鄉(xiāng)道、村道為補(bǔ)充的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。
——通鄉(xiāng)油路，連通城鄉(xiāng)。清水農(nóng)村公路覆蓋率低，硬化程度嚴(yán)重不足，技術(shù)等級(jí)落后，特別是農(nóng)村公路晴通雨阻的情況十分突出，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間還有斷頭路，嚴(yán)重阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。近年來，清水縣把通鄉(xiāng)公路作為骨干路，努力建設(shè)成為瀝青路面、山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路。清水至秦安、清水至隴東通鄉(xiāng)油路正式投入運(yùn)營。2009年開工建設(shè)的6條140.8公里通鄉(xiāng)油路，金集至郭川、桐林灣至王河、紅堡至太坪、桐林灣至張棉驛（清水段）、稠泥河至云山等5條通鄉(xiāng)油路已全面完工。清水縣城至社棠、災(zāi)后重建Y638郭川至南河川通鄉(xiāng)油路工程正在如火如荼地進(jìn)行中。通鄉(xiāng)油路的建設(shè)，將打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的連接通道，縮短城鄉(xiāng)之間的公路里程，有利于外來客商投資建設(shè)，推動(dòng)鄉(xiāng)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
——通達(dá)通暢，連接鄉(xiāng)村。至2009年底，全縣共實(shí)施通達(dá)工程17條111.3公里、通暢工程49條282.9公里，新修21條111.2公里百公里通村水泥路，新修整修通村公路48條209.7公里，新增農(nóng)村公路通車?yán)锍?08.6公里。全縣18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)69個(gè)行政村直接受益于這一民心工程，一條條暢通、便捷、安全的道路已在清水農(nóng)村形成，鄉(xiāng)村交通網(wǎng)絡(luò)更加暢通完善。大規(guī)模的農(nóng)村公路建設(shè)，大大改善了清水對(duì)外、對(duì)內(nèi)交通條件，拉動(dòng)了全縣運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，過去曾一度困擾城鄉(xiāng)百姓乘車難的狀況得到很大緩解，實(shí)現(xiàn)了由“人等車”向“車等人”的跨越。
——場(chǎng)站建設(shè)，服務(wù)于民。2006年以來，全縣交通場(chǎng)站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，公路運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展。伴隨著百家、金集、土門、黃門4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站、紅堡鎮(zhèn)三級(jí)客運(yùn)站等5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站的建成，賈川、松樹、王河3鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站、縣二級(jí)客運(yùn)站、貨運(yùn)站的相繼開工建設(shè)。按照路、站、運(yùn)同步發(fā)展要求，大力發(fā)展農(nóng)村運(yùn)輸，提高農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)深度，合理布局城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行“公交下鄉(xiāng)、農(nóng)線進(jìn)城”，相繼開通了縣城至紅堡、白沙、湯浴等8條城鄉(xiāng)公交客運(yùn)線路，時(shí)家、花石崖、旺興、白楊樹等9條城鄉(xiāng)班線，積極調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，加快出租車投放進(jìn)程，40輛出租車投入運(yùn)營，打破城鄉(xiāng)二元化運(yùn)輸格局，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)的公交化改造，有力促進(jìn)了農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和城市公交網(wǎng)絡(luò)的合理銜接和有效融合，并逐步實(shí)現(xiàn)了城郊客運(yùn)公交化，提高了交通運(yùn)輸服務(wù)水平。
——便民工程，方便于民。清水縣緊扣大交通主骨架建設(shè)，以便民為目標(biāo)，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)為突破口，狠抓通村公路建設(shè)，建成紅堡鎮(zhèn)溝門村、賈川鄉(xiāng)賈川村、山門鎮(zhèn)李山村、永清鎮(zhèn)柳灣村、白沙鄉(xiāng)塬坪村、松樹鄉(xiāng)松樹村等6座便民橋，打通山門旺興至隴東田灣3.4公里，金集張牛至賈川吊坪8.3公里跨鄉(xiāng)通村斷頭路，解決農(nóng)民出行難的問題。
大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。俯瞰清水大地，一條條公路如蛟龍掙脫山嶺的羈絆，穿越大山腹地奔騰而出，筆走龍蛇，書寫著一頁頁厚重的交通建設(shè)史詩；南來北往車輛如梭，揮灑潑墨，描繪出一幅幅輝煌的交通發(fā)展畫卷。無不彰顯著歷屆清水縣委、縣政府實(shí)施“建設(shè)大交通，促進(jìn)大發(fā)展”的工作思路所取得的輝煌業(yè)績。清水交通的持續(xù)快速健康發(fā)展帶給清水人民的不僅是生活的便利、文明和諧的氛圍，更為清水經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、快速、和諧發(fā)展提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。2002年清水縣被授予全市扶貧公路建設(shè)先進(jìn)單位，2005年獲全省農(nóng)村公路建設(shè)先進(jìn)單位殊榮，當(dāng)年列為全省農(nóng)村公路建設(shè)試點(diǎn)縣，2008年又被省上列為全省26個(gè)縣區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改革試點(diǎn)單位之一。2009年6月初天平鐵路清水段掀起大干高潮，徹底改寫了清水沒有鐵路運(yùn)輸?shù)臍v史，7月全市交通工作暨農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在清水召開。2010年4月平（涼）天（水）高速公路莊（浪）天（水）連接線二級(jí)公路在清水縣紅堡鎮(zhèn)開工建設(shè)，將清水融入了高等級(jí)公路建設(shè)的大潮中，這標(biāo)志著全省縣通二級(jí)公路建設(shè)全面啟動(dòng)。隨著國家擴(kuò)大內(nèi)需，大幅度增加建設(shè)投資、西部大開發(fā)、建設(shè)“關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”等歷史機(jī)遇的凸顯,清水新一輪交通大建設(shè)的春天已經(jīng)到來，特別是“十一五”全縣鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，主要行政村通水泥路目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，清水交通建設(shè)必將躍上一個(gè)全新的黃金時(shí)期，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展當(dāng)好先行，清水交通發(fā)展的明天將更美好。
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