訪災區(qū) 看重建
——“5·12”大地震一周年
（4月20日，位于文縣中廟鄉(xiāng)余家灣村的白龍江大橋工地機器轟鳴，攻堅正酣。 高檣 攝）
經(jīng)過隴南武都、文縣到達四川的古道史稱“狄道”、“陰平道”、“川蜀道”。“蜀道之難，難于上青天”實際上也是隴南交通的真實寫照。長期以來，生活在大山之中的人們做夢都想著如何快速穿越大山，與世界高速對接。
進入2009年，隴南的災后重建已從以農(nóng)村居民住房建設為主轉(zhuǎn)入全面實施重建規(guī)劃，全方位、全領域展開重建的新階段。隨著蘭渝鐵路、武罐高速公路和國省干線公路災后重建工程的有序?qū)嵤粋�“高速隴南”正大步向我們走來。
“高速隴南”大步走來
——隴南災后加快交通基礎建設掃描
投資180億元，推進蘭渝鐵路隴南段建設
蘭渝線是造福隴南人民的政治線、經(jīng)濟線、生命線，隴南人民以空前的熱情期待著蘭渝鐵路的早日通車。
蘭渝線隴南段里程約239公里，途經(jīng)宕昌、武都兩個縣區(qū)的17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設7個車站，投資約180億元，于2008年9月全面開工。
為了給鐵路建設提供更為寬松便利的環(huán)境，隴南市政府作出了三項承諾：一是鐵路修建時沿途群眾的思想動員，拆遷、安置工作由市縣(區(qū))政府負責，同時免征耕地占用稅；二是沿途市縣(區(qū))鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府及職能部門傾全力支持鐵路建設，根據(jù)需要和可能抽調(diào)人力、物力無償援助鐵路建設，并優(yōu)先保證水電供應；三是如地方經(jīng)濟建設項目與鐵路建設相沖突時，地方項目無條件讓步。
在白龍江兩岸，“中字頭”的建筑企業(yè)早已拉開陣形，幾萬大軍也進入“作戰(zhàn)狀態(tài)”。4月18日，記者在蘭渝鐵路控制性工程西秦嶺隧道施工現(xiàn)場了解到，該隧道于去年8月開工建設。目前，隧道正線及斜井工程已掘進3534米，完成投資3.1億元。
圍繞蘭渝鐵路建設，白龍江沿岸及半山地區(qū)有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村社已著力發(fā)展蔬菜產(chǎn)業(yè)和以豬、雞、羊、牛為主的養(yǎng)殖業(yè)，為建設大軍生活提供后勤保障。
攻堅克難，建設我省施工難度最大公路項目武罐高速
具有悠久歷史的隴南不乏修路的記載，但在千山萬壑之中修建高速公路卻是首開先河。
武罐高速公路是“國家高速公路網(wǎng)”蘭州至海口高速公路在甘肅省的重要組成路段，是“十一五”期間我省公路建設的重點項目之一，也是我省規(guī)劃的“四縱四橫四個重要路段”的第二縱。該項目橋梁隧道約占全線路段的70%，最長的隧道長達9公里，是目前甘肅施工難度最大的公路項目。
2008年1月11日，武罐高速公路正式奠基，被稱為隴南經(jīng)濟社會發(fā)展歷史中一件千載難逢的盛事。奠基后，由于“5·12”特大地震的發(fā)生，建設工程受到很大影響。地震發(fā)生5個月后的10月26日，武罐高速公路施工通道S206線，也就是武都區(qū)大岸廟到文縣與四川交界處姚渡災后恢復工程正式開工建設，標志著武罐高速公路項目建設在災后重新進入實施階段。目前，工程已完成前期工作任務，進入招投標階段，計劃今年6月份開工建設。
目前，在武都區(qū)，各項服務工作有序開展。有實力、有眼光的商家搶抓機遇，以不同方式投資興業(yè)。許多裝載機、挖掘機制造商陸續(xù)進駐隴南市區(qū)，各種修路機械設備配件門市部也在陸續(xù)開張，賓館、房屋租賃業(yè)也迎來了發(fā)展的好時機。
蘭海高速公路全線貫通后，大西北與大西南將高速連接起來，甘肅、新疆、青海和寧夏四省區(qū)將直接受益，可以實現(xiàn)西北地區(qū)與西南地區(qū)、華南地區(qū)的經(jīng)濟大交流，必將帶動沿線地區(qū)的自然資源、勞務輸轉(zhuǎn)、旅游產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)流通等領域的開發(fā)與發(fā)展。
國省干線全線提質(zhì)
4月，隴南災區(qū)境內(nèi)各條國省干線公路都呈現(xiàn)出一派熱火朝天的建設場面。“紅馬夾”建設者隨處可見。
按照國家和省上地震災后恢復重建規(guī)劃，我省實施的納入規(guī)劃的國省干線公路地震災后恢復重建項目共12項1128公里，總投資36.52億元。這些項目涉及隴南市武都區(qū)、文縣、康縣、成縣、兩當、徽縣、西和、宕昌和甘南藏族自治州舟曲縣、天水市秦州區(qū)10個受災縣區(qū)。
2008年11月，12個項目的設計招標工作全部完成；2009年2月中旬，完成了一期工程8個項目18個標段的施工和8個標段的監(jiān)理招標工作。目前，一期工程8個項目18個標段791.35公里已開工建設，今年計劃完成總體進度的60%。
省公路局災后恢復重建項目辦已進駐隴南現(xiàn)場。一個時間表也列了出來，其中二期工程5個項目361公里及交通工程2009年5月底前完成招標工作，6月份開工建設，2010年11月底前全部建成。
項目辦綜合科負責人顧建林介紹說，隴南境內(nèi)已開工18個標段，民工隊228支，施工人員達1萬多人。
顧建林說，這次建設不是簡單的養(yǎng)護，而是重建。比如以前只有在高速公路和一級公路上才采用的路面底基層現(xiàn)在也用上了。建成后，將基本消除過水路，橋梁將代替渡槽。
記者在文縣境內(nèi)看到，白水江畔的很多段公路都向河中延伸了1—2米。負責石雞壩鄉(xiāng)施工的一個工程隊隊長王海軍說，這里山勢陡峭，自然災害頻發(fā)，只得向河中延伸，在河床下幾米深處打地基就成了難度最大的活。
困難的還不止這些，在大姚路上，由于除了公路就是山，建設者連搭帳篷的地都難找。但困難再大，也擋不住建設大軍前進的步伐。
民用機場在隴之南籌劃“起飛”
隴南民用機場與武罐高速公路、蘭渝鐵路隴南段等9個項目一同列入了國家和省上的重點項目管理計劃。
據(jù)隴南市副市長崔景瑜介紹，目前，已完成了隴南機場選址報告的編制工作。隴南機場選址報告已上報西北民航局進行了初審，近期將上報國家民航總局評審。
與此同時，隴南市積極配合國家發(fā)改委綜合運輸研究所開展了綜合交通現(xiàn)狀與發(fā)展調(diào)研，提出了加快實施重大建設項目“133”工程的設想：一條航運通道即隴南支線機場，3條鐵路即蘭渝鐵路、成都至蘭州鐵路和天水至武都鐵路，3條高速公路即蘭海、十天和成武高速公路。并配合省發(fā)改委完成了成武高速公路項目選線等前期工作，目前已完成可研評審。
可以想見，隨著鐵路、公路和機場的全面建設，在不久的將來，隴南將會真正進入“高速時代”。屆時，當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展也將駛?cè)肟燔嚨馈?本報文縣4月21日電)
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