看“路南”說“路南”
蘭州鐵路以南市政建設(shè)將“提速”
省城蘭州，南北兩山相依，黃河與隴海及蘭新鐵路穿城而過，縱貫東西，對(duì)城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)及西固區(qū)的城市發(fā)展造成一定制約。改善“路南”(即隴海、蘭新鐵路以南城區(qū))的落后面貌，是“路南”廣大市民的強(qiáng)烈愿望。
近兩年省城建設(shè)日新月異令人振奮，但“路南”地區(qū)成了被遺忘的角落，這里交通不便、房屋破舊、人流稀少，市政設(shè)施落后，與日趨繁榮的中心城區(qū)差距越來越大。
“不是鴻溝，勝似鴻溝；不是天塹，勝似天塹。”家住七里河區(qū)蘭工坪路的李先生談到鐵路阻隔對(duì)生活帶來的極大不便時(shí)這樣對(duì)記者說。城關(guān)區(qū)伏龍坪一住戶的感受更深：“隔著鐵路如隔山，路北路南兩重天。”
12月21日，記者沿隴海鐵路西行10余公里，對(duì)蘭州車站至蘭州西站區(qū)段“路南”交通及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況做了調(diào)查采訪。
牟家莊一帶有早年建設(shè)的鐵路涵洞，機(jī)動(dòng)車可通行，路南主要是蘭鐵局住宅區(qū)，各項(xiàng)設(shè)施比較健全；西北民族大學(xué)一帶，車輛主要繞道五泉山立交橋，車流比較通暢；自由路一帶有一個(gè)人行涵洞，比較狹窄，人流量很大；安定門有一個(gè)公路鐵路平交道口，每隔10多分鐘就有火車通過，機(jī)動(dòng)車及行人不時(shí)出現(xiàn)擁堵，上下班尤其嚴(yán)重；下西園有一個(gè)人行涵洞，路南房地產(chǎn)開發(fā)很紅火；受蘭工坪道路拓建影響，小西湖鐵路涵洞壓車嚴(yán)重；七里河南街平交道口，機(jī)動(dòng)車禁行，火車通過時(shí)南北兩邊等候的群眾很多；武威路“雙洞子”附近，車流十分密集。
一路走來，南北回望，差距十分明顯。路北，高樓大廈，車水馬龍，充滿現(xiàn)代氣息；路南，破舊臟亂，冷冷清清，頗感沉悶落伍。
在蘭州火車西站一站臺(tái)，有一個(gè)隴海鐵路終點(diǎn)與蘭新鐵路起點(diǎn)的標(biāo)志。站在這里，不時(shí)有一列客車或長長的貨車呼嘯而過。多年來，隴海、蘭新兩大干線對(duì)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。省委提出我省西部大開發(fā)要重點(diǎn)發(fā)展“西隴海、蘭新經(jīng)濟(jì)帶”，從一個(gè)側(cè)面印證了兩條干線鐵路對(duì)我省及蘭州市發(fā)展的巨大輻射帶動(dòng)作用。
隴海、蘭新鐵路建于上世紀(jì)50年代，鐵路對(duì)蘭州城市建設(shè)的阻隔是歷史形成的。近幾年，蘭州鐵路局結(jié)合全國鐵路5次大提速，在蘭州城區(qū)封閉平交道口，增設(shè)了近十處涵洞及立交橋，在一定程度上緩解了“南北不暢”的問題。但是，隨著“路南”城市擴(kuò)容及廣大群眾對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施需求與日俱增，城市發(fā)展受鐵路阻隔的矛盾依然突出。
蘭州鐵路局有關(guān)專家指出：鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是全天候，高度聯(lián)動(dòng)，集中性強(qiáng)，一旦中斷，影響巨大。蘭州城區(qū)通過的兩條鐵路屬電氣化復(fù)線，不僅運(yùn)輸繁忙，而且沿線供電、通信等設(shè)施構(gòu)造復(fù)雜，專業(yè)技術(shù)性非常強(qiáng)，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。要修建干線鐵路立交設(shè)施，絲毫不能影響客貨列車的安全通行。所以，各項(xiàng)規(guī)劃需慎之又慎，科學(xué)縝密。
據(jù)了解，“路南”群眾出行難等問題，早已引起蘭州市政府及相關(guān)部門的高度關(guān)注。2003年，連接小西湖鐵路涵洞的公路立交橋與黃河大橋同時(shí)投入使用，七里河區(qū)五星坪、蘭工坪一帶交通壓力得到緩解。2004年，由政府和企業(yè)共建的西固區(qū)牌坊路鐵路立交橋建成，西固生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)阻隔問題明顯改善。今年，“路南”重要城市道路——總投資3億多元的蘭工坪道路拓建工程全面展開，搬遷汽車南站，南北向增設(shè)了跨越小西坪糧庫鐵路專用線立交橋，并與建西路及七里河南街實(shí)現(xiàn)貫通。
蘭州市建委表示，今后他們將會(huì)同鐵路部門，在城關(guān)區(qū)安定門、七里河區(qū)七里河南街、西固區(qū)柳泉等重點(diǎn)區(qū)域，盡快改造建設(shè)一些鐵路立交工程，讓“路南”發(fā)展全面提速，為蘭州建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市書寫精彩篇章。
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