作為國(guó)家重點(diǎn)工程，寶天高速公路的開(kāi)工建設(shè)在我市備受關(guān)注，而寶天高速工程自身也因各種因素，在我省公路建設(shè)史上創(chuàng)造了立項(xiàng)開(kāi)工最快、洞橋公里最長(zhǎng)等諸多令人自豪的公路建設(shè)之最。
寶天高速公路是國(guó)道主干線(xiàn)連云港至霍爾果斯公路在我省境內(nèi)的重要組成路段，是我省連接陜西及我國(guó)中東部地區(qū)的重要省際通道，在國(guó)家公路網(wǎng)中起著承東啟西的重要作用，同時(shí)也是我省公路網(wǎng)“四縱四橫四重”主骨架中的重要組成部分。該項(xiàng)目自國(guó)家發(fā)改委2005年2月1日批準(zhǔn)立項(xiàng)到交通部于2005年6月9日正式批復(fù)初步設(shè)計(jì)，再到今年8月31日奠基，創(chuàng)下了“立項(xiàng)開(kāi)工最快”的紀(jì)錄。而在全長(zhǎng)91.114公里的施工圖設(shè)計(jì)路線(xiàn)上，單洞總長(zhǎng)75346.2米的44座大小隧道，總長(zhǎng)39777.52米的113座各類(lèi)橋梁，73道涵洞，35處通道，4座天橋，5處互通式立交橋，6處分離式立交橋，又使得該項(xiàng)目成了“全段洞橋公里最長(zhǎng)的公路”，其中大坪里特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)12290米的單洞則成了“全省最長(zhǎng)的公路隧道”。
據(jù)省交通廳寶天高速項(xiàng)目辦工程科負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目全線(xiàn)共有19個(gè)標(biāo)段，有來(lái)自全國(guó)各地的240多家施工一級(jí)企業(yè)參與競(jìng)標(biāo)。開(kāi)工之時(shí)，19家中標(biāo)單位將使該項(xiàng)目成為我省公路建設(shè)史上“施工隊(duì)伍力量最強(qiáng)的路段”。大隧道、大橋梁和施工路段的特殊性，使寶天高速牛背至天水段的批準(zhǔn)概算總投資達(dá)66.9億元，而大投入則使該段成了“公里投資最多”的路段。寶天高速全線(xiàn)將穿越小隴山莽莽林海，同時(shí)，幾乎所有的路段都是在山腰或山頂蜿蜒而過(guò)，驅(qū)車(chē)過(guò)境，猶如在林尖綠波上游弋，因此該項(xiàng)目又將成為“沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境最美”的路段。
寶天高速公路項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人告訴記者，寶天高速之所以能這么快上馬，也可以用兩個(gè)“最”來(lái)概括：一是省、市兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，領(lǐng)導(dǎo)工作最好；二是省、市各部門(mén)上下齊心，工作協(xié)調(diào)配合最好，而最好的是西部大開(kāi)發(fā)的機(jī)遇最好。 |
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