近日，隨著動車組CRH2G-2423、CRH380B-5731等12組動車運行試驗的結(jié)束，標志著寶蘭高鐵（蘭州局管段）運行試驗全面告捷，寶蘭高鐵開通運營進入“最后一公里”。
寶蘭高鐵自5月10日全面轉(zhuǎn)入運行試驗階段以來，在蘭州鐵路局、蘭新鐵路甘青有限責任公司等單位的積極努力下，經(jīng)過運行試驗現(xiàn)場指揮部12個工作組百余名工作人員、各站段上千名干部職工的艱苦奮戰(zhàn)，全面完成了運行圖參數(shù)測試、故障模擬與應(yīng)急救援演練、按圖行車等階段性試驗任務(wù)。
據(jù)寶蘭高鐵運行試驗指揮部運輸組組長趙周介紹，運行試驗期間，共完成動車組全程運行時分、各區(qū)間運行時分、動車組追蹤列車間隔時間等五個大項8個小項的測試；動車組故障、牽引供電設(shè)備故障、惡劣天氣組織行車等56個場景的故障模擬與應(yīng)急救援演練；12組44對動車滿圖行車等方面的檢驗與測試。運行試驗效果優(yōu)良，運輸組織各項參數(shù)、指標均達到國內(nèi)先進水平，為下步開通運營提供了設(shè)備和技術(shù)保障。
在為期40天的運行試驗中，全局干部職工以高度的歷史責任感和使命感，精心組織、密切配合、通力協(xié)作、嚴守紀律，克服鄰局對接困難、行車組織復(fù)雜、安全壓力巨大、克缺任務(wù)繁重等諸多困難，一絲不茍盯安全，精益求精抓質(zhì)量，加班加點保工期，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成了運行試驗階段各項檢測任務(wù)。
天水車站、隴西車務(wù)段堅持“敢于引領(lǐng)、爭創(chuàng)一流、全面發(fā)展”工作理念，從加強運行試驗期間行車安全、施工安全管理、接發(fā)列車關(guān)口確認等方面入手，固牢了行車安全基礎(chǔ)。定西工務(wù)段修訂完善安全責任包保制度，對防護柵欄、作業(yè)通道、應(yīng)急救援通道、特大橋、長大隧道等行車設(shè)備開展實名安全包保，明確各崗位包保職責、包保內(nèi)容和具體包保人及聯(lián)系方式，確保運行試驗期間各項安全關(guān)鍵包保責任落實到位。蘭州西工務(wù)段按照總公司“強基達標、提質(zhì)增效”工作主題和路局創(chuàng)建“全路一流示范線、安全線、品牌線和經(jīng)濟線”的寶蘭高鐵標準示范線建設(shè)要求，抽調(diào)業(yè)務(wù)技術(shù)骨干64人，利用夜間“天窗”對蘭西高速場17組、榆中站11組道岔，動車所11股道5.72公里線路，蘭州西至定西北區(qū)間172公里線路設(shè)備進行全面整治，有效提高了設(shè)備質(zhì)量，確保了運行試驗期間動車安全平穩(wěn)運行。（強科）
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