和諧發展筑富路 ———省交通廳發展抓項目紀實(三)
要想富,先修路。
人們的這種感受,大多來自公路建設給山村所帶來的變化。農村公路是直接服務于廣大農民和農村經濟的重要基礎設施,是我省公路網的重要組成部分,是區域公路交通的支脈。支脈不通,經濟血脈不暢。農村公路建設,事關我省全面建設小康社會的大局。
2005年,全省交通工作會議確定全省全社會農村公路建設的投資規模將達到20.1億元的消息,使會議代表們群情激昂。這一數字超過了歷年的投入,甚至超過了前數年的總和。代表們高興地說:甘肅農村公路建設的又一個春天來到了。
農村公路是直接聯系廣大農民群眾的致富路、小康路、民心路。“十五”以來,省交通廳搶抓歷史機遇,積極爭取國債資金、扶貧資金、以工代賑資金,充分利用汽車養路費、拖拉機養路費,依靠各級地方政府,廣泛發動人民群眾投工投勞,采取省地聯建、以獎代補等形式,不斷加大農村公路建設力度。僅2004年就建成農村公路1萬多公里,初步解決了農民群眾出行難、農副產品運輸難的問題,促進了農村地區人流、物流和信息流,加快了農民群眾脫貧致富奔小康的步伐。截至2004年,全省農村公路總里程已達72808公里。
其中,縣道15139公里,鄉道11414公里,村道46255公里,農村公路密度達到每百平方公里17.15公里,全省88.87%的行政村通了公路,94.93%的行政村通了機動車。與2000年相比,“十五”期間,全省鄉(鎮)的等級公路通達率提高了11%,通機動車的行政村增加9%。
農村公路建設完成投資約30億元,農村公路的通達、通暢程度有了明顯提高。但與全國東部、中部地區相比,我省仍是農村公路發展比較緩慢的省份之一。為此,省委、省政府在全省農村工作會議上明確提出了“切實加強農村道路建設,爭取用五年左右的時間,使絕大多數鄉村實現村村通路”的新要求。省交通廳黨組書記、廳長楊詠中指出:“堅定不移地落實省委省政府關于農村公路建設的指示精神,堅定不移地加快農村公路建設步伐,這既是交通部門義不容辭的責任,也是廣大農民兄弟的迫切愿望,更是建設和諧社會的必然要求。”為加快我省農村公路建設的進程,省交通廳提出了“近期以通為主,中期明顯改善,遠期基本適應”的思路和“通達、通暢、聯網”三步走的農村公路建設戰略部署:“十一五”期間將重點完善“通達”工程,實施“通暢”工程,努力實現全省縣鄉道通瀝青(水泥)路、100%的鄉(鎮)通瀝青(水泥)路、50%的行政村通瀝青(水泥)路、95%的行政村通班車。從而使我省農村公路總里程有較大增長,通達深度逐步提高,技術狀況明顯改善,形成與干線公路網相協調、等級結構配置合理、路面硬化、橋涵和交通附屬設施完善的農村公路網絡體系,使我省農村社會經濟賴以發展的交通基礎設施更加堅固和牢靠。
新機遇意味著新起點。
2005年,省交通廳進一步加大農村公路投資力度,并制定了年度建設目標:167個鄉通等級公路3100公里,88個鄉通油路1556公里,100個行政村通油路561公里,266個行政村通農二級路1617公里;全省確定14個縣(區)作為農村公路建設試點縣(區),加大資金補助力度。同時,加快交通發展也成為地方各級政府的共識。近年來,各地、各部門對農村公路建設給予了極大的熱情和支持,把農村公路建設置于優先地位,思想上高度重視,行動上真抓實干,為我省農村公路發展營造了良好的社會氛圍,解決了許多僅靠交通部門無法解決的難題。沿線群眾為國家舍小家,一切為公路建設讓路,紛紛義務投工投勞,挖沙送料。
公路通,百業興。隴原大地上,到處呈現著全民齊建致富路的壯麗畫卷。