爭客源312國道上演“堵車大戰”
10月23日，定西市安定區宏達汽車運輸公司跑定西市至安定區西鞏驛鎮曹家河畔的城郊汽車司機為了和跑定西至會寧縣的長途客車爭奪客源，用約10輛城郊車將會寧縣至定西市的17輛長途車包圍在會寧縣和定西市安定區交界的312國道上，致使會寧縣至定西市的客運交通中斷。
爭客源 “短途”“長途”鬧矛盾
會寧縣和定西市相距約７０公里，兩地由國道３１２線相連，長期以來兩地的旅客由定西市交通運輸集團和會寧縣的長途班車運輸。２００３年９月，定西市安定區宏達汽車運輸公司開通了由定西市發往安定區西鞏驛鎮曹家河畔的城郊車，線路的終點站與會寧縣的縣界緊緊相連，距會寧縣城約１１公里。從此，為爭客源，城郊車和長途車之間便產生了矛盾。
據跑會寧縣至定西市的長途客運司機們講，城郊車開通后，城郊車將定西市至西鞏驛鎮曹家河畔的票價定為４元，將定西至會寧的客人拉到曹家河畔后，再以每人２元的票價轉給在曹家河畔等待的會寧縣城的面的車。這樣一來，長途班車便沒了客源，為爭奪客源他們不得不將物價部門批準的１０．５元的票價降到了６元，這樣一來他們的利潤就非常少了。
定西市安定區宏達汽車運輸公司跑城郊車的司機們則說，他們的線路是經過批準的。今年９月份以來，長途車增加了班次，由原來的每天４個班次增加到了８個班次，這樣一來他們就沒有了客源。
扣車輛矛盾升級堵“長途”
會寧縣運管所副所長李鵬接受記者采訪時說，城郊車與長途車發生矛盾后，１０月１９日，會寧縣運管所和定西市安定區運管所以及城郊車所屬單位進行過協商，當時安定區宏達汽車運輸公司提出要發定西市至會寧縣的長途車，并說以前曾有省運管局批過的兩個班次，已經有多年沒有運營了。按照有關規定，線路批準后如果連續１８０天不營運即告作廢，但為了緩和矛盾，會寧縣運管所同意恢復兩個班次的運營。１０月２０日下午，定西市的城郊車發到了會寧縣城，但因一輛城郊車沒有線路牌等原因被會寧縣運管所扣押。
１０月２３日，約１０輛安定區“城郊車”將會寧發往定西的１７輛長途車攔截在了會寧與定西交界處的國道３１２線上，長途車司機只好將客人轉到過往的客車上，等待有關部門處理堵車事件。
李鵬告訴記者，此次“城郊車”上國道攔截長途車是想給運管所施加壓力將扣留的城郊車放行。
赴現場運管部門疏導未果
定西市安定區運管所所長張建林在采訪中告訴記者，堵車事件發生后，他們派人赴現場疏導交通，但遭到城郊車司機的阻擋，他們只好撤回。張所長說，在國道上攔截車輛的行為是錯誤的。他認為“長途車”自９月份將加班班次變為固定班次的做法也不對。他表示，他們將加大稽查力度，任何沒有營運手續的客運汽車都將受到嚴肅處理。
１０月２３日傍晚６時許，被攔截在國道上的長途車輛仍然未被放行。對來往車輛非常多的國道來說，停放在公路上的１７輛大客車無疑是一個嚴重的安全隱患。（記者 柴用君 朱靜淵）
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