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打開艙門進入返回艙
醫監醫保人員會做些啥
當神舟十號艙門打開后，著陸場系統醫監醫保副主任劉建中先進入返回艙。此時他會做哪些事情呢？
據航天員中心醫監醫保室主任李勇枝介紹，醫監醫保人員要進行四項工作：首先是詢問航天員身體情況，然后解開航天服，斷開各種管線。隨后醫監醫保人員幫助航天員解開束縛帶，幫助航天員調整位置。最后醫監醫保人員要指導航天員進行重力再適應。
“這下用不著我們了！”昨日，神舟十號在四子王旗主著陸場成功返回，作為副著陸場航天員救生系統的負責人，顧伏平懸著的心也放了下來。
畢業于第三軍醫大學的顧伏平是四川廣安人，已經在戈壁灘上工作了24年，他不僅親眼見證了神一到神十的發射，還參與了多次航天員救生活動。
在顧伏平看來，酒泉衛星發射中心這個副著陸場雖然是備用方案，但用不上最好，這說明中國的載人航天返回技術已經非常成熟。
神一到神十
開關飛船艙門均為同一人
很多人在電視上看到，返回艙著陸之后，第一個沖上去的是身穿橙色工作服的工作人員，但他留給觀眾的卻只是一個背影。
顧伏平介紹，這位“開艙手”名叫李濤，來自我國目前唯一一支航天測控回收部隊———西安衛星測控中心著陸場站，“模擬返回艙的門閂跟真實的返回艙是一樣的，是很粗的一根鋼筋，那個鋼閂一個月之內居然被他練斷了。”
“其實大家都不知道，給神舟飛船關艙門的也是他，而且從神一開始，這項工作就一直沒換過人。”顧伏平介紹說，因為返回艙的艙門構造特殊，需要用專用工具來開啟，“其實就是一個扳手，不過是量化扳手，關閉艙門的時候，扳手扳到了什么位置，用了多大力度，這些都是有記錄的。但為了萬無一失，開關艙門都用了同一個人，不管量化扳手有多精確，只有最后一個關艙門的人，他的身體和肌肉記憶最可靠。”
開啟返回艙艙門，最重要的不是解鎖，而是通過減壓閥平衡艙內外氣壓。平衡艙內外氣壓不能快也不能慢。若是太快，航天員身體一下子適應不了；要是太慢，則會耽誤航天員的出艙時間，“聽說他還用高壓鍋模擬返回艙氣壓環境，反復練習開艙門，用壞的高壓鍋就有三四個。”
解碼開艙手
首個跳下直升機的不是他
在很多報道的描述中，這位“神舟第一開艙手”總是第一個跳下直升機。然而，清楚內情的顧伏平卻笑著說：“其實他應該是第三個。”
在主著陸場，當搜救直升機上搭載的搜救設備收到了返回艙發來的信號后，信號源的經緯度會被迅速標繪出來。而當目視發現返回艙時，直升機還懸停在空中，就會有一名搜救隊員以低空跳傘的方式，跳出直升機，直奔預定落點，但他并不靠近飛船，只是確定緩沖主傘是否與返回艙脫離。如果沒有脫離，這名隊員就會拿出隨身攜帶的刀具，砍斷傘繩，以免主傘在大風吹拂下，帶著返回艙翻滾起來，給航天員造成傷害。
“直升機到達預定落點附近后，會有第二個人繩降到地面上，而且他的打扮比較特殊，穿的是防化服。”顧伏平解釋道，“盡管現在的搜救應用了北斗定位系統，已經非常準確了，但萬一返回艙落到了山溝溝里邊，找不到信號怎么辦？后來想到的方法是，在返回艙的底部放置了一個40公斤重的伽馬放射源，這樣一來，無論返回艙落在什么地方，放射源都是很穩定的，檢測起來也非常快。”
為不讓放射源傷害到后來的搜救人員，第二個人必須在短時間內趕到返回艙旁邊，遮蔽放射源，然后檢測反推火箭燃料無水肼是否有殘留，并報告搜救指揮。“確定沒有放射源和燃料殘留之后，直升機才會降落到地面，開艙的人這時候才第三個跳出直升機，執行開啟艙門的任務。”顧伏平說。
救援很給力
5名醫生服務3位航天員
顧伏平1989年就來到了酒泉衛星發射中心，如今已經是解放軍513醫院的外科主任，因為醫術精湛，一幫川渝老鄉都親切地稱他為“顧一刀”。
從神五首次載人開始，顧伏平就成為了副著陸場的航天員救生系統的負責人，主要負責零高度和飛船上升段的航天員救援工作，“作為513醫院航天員病房的負責人，這次我還專門抽調了5名醫生，專門為三位航天員服務。”
盡管在這六次載人航天任務中，副著陸場都沒有啟用，但多次參加救援演練，也給顧伏平留下了深刻的印象，“雖然是作為四子王旗主著陸場之外的副著陸場，但我們的準備一點也不馬虎。你們在電視上看到我們坐直升機，肯定覺得好舒服，不過你坐過直升機就知道了，頭頂就是轟鳴的發動機，機艙里一般都是五十幾攝氏度，顛簸起來比暈車還老火，這樣飛上兩個小時，你還覺得舒服嗎？”
重慶晨報記者 湯皓
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