秦州區(qū)融媒體中心7月10日訊 近年來，秦州區(qū)以服務脫貧攻堅成果鞏固和鄉(xiāng)村振興為中心，以“辦人民滿意交通”為目標，充分發(fā)揮交通基礎設施的先導作用，緊盯交通運輸規(guī)劃，不斷加大項目實施力度，創(chuàng)新養(yǎng)護管理機制，著力打通“最后一公里”，逐步完善“五縱六橫五出口”公路網(wǎng)，全區(qū)農(nóng)村公路通車總里程達到2396.67公里，實現(xiàn)了16鎮(zhèn)100%通油路、420個行政村100%通（瀝青）水泥路，100%行政村通營運客車，992個自然村969個已實現(xiàn)村組道路硬化，硬化達標率98%。全區(qū)農(nóng)村公路體系日益健全，暢通能力顯著提高，交通運輸條件不斷改善。但鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間、村與村之間依然存在著斷頭路，路網(wǎng)結構不夠緊密，加之我區(qū)大部分農(nóng)村公路超期服役嚴重，嚴重制約了城鄉(xiāng)交通一體化建設進程。
為著力解決發(fā)展掣肘問題，進一步打通秦州區(qū)路網(wǎng)斷頭路、延伸路網(wǎng)末梢，補齊跨鎮(zhèn)聯(lián)村公路“短板”，暢通交通內(nèi)循環(huán)，促進城鄉(xiāng)互聯(lián)互通，使路網(wǎng)結構更加緊密，秦州區(qū)交通運輸局牽頭制定了《天水市秦州區(qū)“四好農(nóng)村路”互聯(lián)互通建設工程（2023—2025年）實施方案》（以下簡稱“實施方案”），并征求16鎮(zhèn)和相關部門單位的意見建議后修改，經(jīng)區(qū)政府常務會審定，從今年開始，穩(wěn)步推進“四好農(nóng)村路”互聯(lián)互通建設工程，打通“斷頭路”、貫通“連接路”、聯(lián)通“產(chǎn)業(yè)路”、修復“災毀路”，實現(xiàn)鎮(zhèn)聯(lián)村、村通村目標，不斷完善農(nóng)村公路交通體系實施方案提出，要緊緊抓住“新一輪農(nóng)村公路建設和改造”機遇，加強與省市交通部門對接，最大限度爭取交通項目支持，積極爭取上級資金，統(tǒng)籌整合涉農(nóng)資金，合理使用銜接資金，利用三年時間，實施斷頭路24條29.985公里、連接路45條105.629公里、產(chǎn)業(yè)路36條89.513公里，強化農(nóng)村公路日常養(yǎng)護，建立動態(tài)災毀路段調(diào)查機制，今年首先對83條6.8612公里161處病害路段實施災毀維修，今后每年度結合農(nóng)村公路災毀情況編制項目庫并及時跟進處置。
所有項目要根據(jù)道路功能定位、自然地理條件和經(jīng)濟發(fā)展水平，堅持安全、經(jīng)濟、適用、環(huán)保的理念，科學確定技術標準和建設規(guī)模，嚴格按照《小交通量農(nóng)村公路工程技術標準》（四級公路Ⅱ類）及《甘肅省自然村（組）通硬化路建設技術指南》公路技術標準設計，路基寬度不小于4.5米、路面寬度不小于3.5米，受限路段結合實際確定路面寬度，并按需求設置錯車道。路面面層應優(yōu)先采用水泥混凝土，厚度不小于18厘米，基層厚度不小于16厘米。利用原路改造、盡可能不占用耕地，減少對生態(tài)環(huán)境的影響。同時要認真落實農(nóng)村公路項目建設“七公開”制度，堅持安防工程、排水設施同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，嚴格質(zhì)量控制，確保質(zhì)量達標。鼓勵因地制宜、就地取材，確保道路建得成、易維護。
到2025年末，基本解決全區(qū)農(nóng)村范圍內(nèi)“斷頭路”和“連接路”，完成特色農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)業(yè)路建設，暢通景點之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)部的公路“微循環(huán)”，助推融入交通“大動脈”。實現(xiàn)100%的建制村硬化路基本聯(lián)網(wǎng)，100%村組道路互聯(lián)互通，初步建成“外通內(nèi)聯(lián)、暢安舒美”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡。（供稿 秦州區(qū)交通運輸局/編輯 趙雅琪 審核 楊旭）
（新聞來源：秦州區(qū)融媒體中心 轉載：李俊鋒）
打印本頁
