今天是敦煌人最難忘的日子：他們翹首期盼的火車開進了“飛天故里”。上午１０時３０分，當第一列火車“敦煌號”緩緩駛入車站時，等候在這里的社會各界群眾沸騰了———幾代敦煌人的夢想終于變成了現實。陣陣鑼鼓，聲聲汽笛，宣告了這個國際性旅游城市不通鐵路的歷史的終結。
此前，敦煌只有飛機、公路可直達，很大程度上制約了這里的旅游業發展。
游客選擇乘火車出游，將會大大增加世界名勝的參觀人數。
敦煌鐵路經過的敦煌和安西，是古絲綢之路的名城重鎮，沿線形成了以敦煌莫高窟、安西榆林石窟、玉門關、漢長城等為代表的國家級歷史文化古跡，以及鳴沙山、月牙泉、雅丹地貌等獨特的自然風光，旅游資源獨特而豐富，每年吸引著大批海內外游客。
莫高窟是我國、也是世界現存規模最宏大、保存最完整的佛教藝術寶庫，１９８７年被列入《世界遺產名錄》。莫高窟的石窟和洞穴廟宇，以其雕像和壁畫聞名于世。
作為我省唯一一條旅游專用鐵路，敦煌鐵路開通后，游客可直接乘坐火車抵達敦煌市。敦煌火車站距離莫高窟９公里，距離鳴沙山和月牙泉約１５公里。
而敦煌飛機場與火車站僅有一條馬路之隔，交通網絡布局更加合理。
鐵路建設者介紹說，敦煌鐵路通過大量使用太陽能清潔能源、地下埋設鋪線等手段，保護地面和地下文物資源，使鐵路沿線的生態環境得到了很好的保護，并得到了環境保護部門的好評。
據當地官員介紹，敦煌境內還有豐富的鐵、錳、石錦、水晶等礦產資源，敦煌鐵路的貫通對開發這些礦產資源，促進地方經濟社會將帶來積極的作用。
敦煌鐵路建設始于２００５年３月１６日，當年１２月８日全線鋪通。該工程是國家完善西部地區鐵路網布局的重要組成部分，總投資６．７億元，全長約１６４公里。
沿線設柳溝、小宛、瓜州、甜水井、敦煌市５個車站。
該鐵路建成后，還將陸續從敦煌市向南延伸至青海格爾木，與新建成的西藏鐵路相連，從而形成聯結甘、新、青、藏四省區新的南北鐵路大通道。
（本報敦煌３月３日電）
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