首次開(kāi)通的敦煌客運(yùn)列車(chē)已被冠名“敦煌種業(yè)號(hào)”
東方網(wǎng)3月4日消息：3月3日上午日上午10時(shí)30分，首次由蘭州發(fā)往敦煌的57001次“敦煌號(hào)”列車(chē)長(zhǎng)鳴汽笛緩緩駛進(jìn)敦煌車(chē)站，并撞開(kāi)掛在軌道之間上書(shū)“中鐵21局熱烈祝賀敦煌提路開(kāi)通”字樣的橫幅后停靠車(chē)站廣場(chǎng)，標(biāo)志著敦煌鐵路正式開(kāi)通，聞名天下的敦煌結(jié)束了飛天故里不通火車(chē)的歷史。酒泉市100萬(wàn)人民多年來(lái)翹首期盼的夢(mèng)想終于成為現(xiàn)實(shí)。
當(dāng)日上午8時(shí)23分，“敦煌號(hào)”在距安西縣城5公里的瓜州車(chē)站停靠，隨車(chē)前行的中央、省、市有關(guān)部門(mén)成員下車(chē)，參加了由酒泉市委、安西縣委在此舉行的慶典儀式。
上午10時(shí)30分，“敦煌號(hào)”經(jīng)16個(gè)小時(shí)的征程，長(zhǎng)鳴汽笛開(kāi)進(jìn)飛天故里，撞開(kāi)掛在鐵軌之間掛起的一條紅色橫幅，在正在修建、已見(jiàn)雛形的敦煌火車(chē)站停靠。敦煌火車(chē)站廣場(chǎng)上彩球高懸、鑼鼓喧天，近4萬(wàn)名敦煌群眾從四面八方匯集于此迎接和見(jiàn)證這一歷史性時(shí)刻。
10時(shí)38分，
由蘭州鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)張憬主持的盛大慶典儀式正式舉行，省委書(shū)記蘇榮、省長(zhǎng)陸浩代表甘肅省委、省政府發(fā)來(lái)賀信，鐵道部原副部長(zhǎng)王兆成、甘肅省人大副主任石作峰、省政協(xié)副主席楊鎮(zhèn)剛向敦煌鐵路的建設(shè)單位------中鐵21局、中鐵11局和中鐵4局授旗，敦煌市委書(shū)記包東紅、蘭州鐵路局黨委書(shū)記吳建中、酒泉市委書(shū)記李沛文、甘肅省副省長(zhǎng)楊志明、鐵道部原副部長(zhǎng)王兆成分別發(fā)展表了熱情洋溢的講話(huà)。
11時(shí)08分，，蘭州鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)張憬下達(dá)開(kāi)行命令，由敦煌首發(fā)的一列貨車(chē)滿(mǎn)載當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的1000噸棉花向蘭州等地進(jìn)發(fā)，向四川、廣州等地轉(zhuǎn)發(fā)。
慶典儀式后，蘭州鐵路局向敦煌群眾獻(xiàn)上了一臺(tái)豐富多彩的文藝節(jié)目。當(dāng)晚19時(shí)，“敦煌號(hào)”從敦煌車(chē)站發(fā)車(chē)，向蘭州回返。
據(jù)了解，由于人員配備、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)站建設(shè)等一系列問(wèn)題正在抓緊實(shí)施中，敦煌鐵路客運(yùn)列車(chē)正式投入運(yùn)行還需時(shí)日，預(yù)計(jì)在4月份可正常營(yíng)運(yùn)。目前，車(chē)票價(jià)格、發(fā)車(chē)時(shí)間及沿途停靠站點(diǎn)等事宜尚未明確。但該條鐵路已具備貨運(yùn)條件，鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，貨運(yùn)業(yè)務(wù)隨時(shí)可以開(kāi)展。
“敦煌號(hào)”披紅帶花進(jìn)敦煌
3月2日下午6時(shí)30分，首列由蘭州發(fā)往敦煌的“敦煌號(hào)”列車(chē)從蘭州火車(chē)站發(fā)出；3月3日上午10時(shí)38分，該列車(chē)駛進(jìn)敦煌車(chē)站，結(jié)束了飛天故里不通火車(chē)的歷史。記者有幸乘坐該列車(chē)見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。
3月3日凌晨4時(shí)18分，記者在酒泉火車(chē)站登上半個(gè)世紀(jì)以來(lái)首次從蘭州發(fā)往敦煌的“敦煌號(hào)”列車(chē)，與來(lái)自全國(guó)各地去敦煌參加通車(chē)典禮的“主力軍”匯合，成了第一批乘“火車(chē)”去敦煌的人。大家都很興奮，給這輛列車(chē)起名為“敦煌處女號(hào)”。晨曦中，車(chē)輪與鋼軌碰撞發(fā)出的鏗鏘節(jié)奏，久久回蕩在沉寂的原野上。
敦煌是個(gè)好地方，每年都有很多人到那里旅游觀光。但去敦煌并不容易，從蘭州出發(fā)，1200多公里的路程坐汽車(chē)得跑兩天；坐火車(chē)也只能到距離市區(qū)120多公里的柳園火車(chē)站，然后轉(zhuǎn)乘汽車(chē)，而乘坐航班普通老百姓又無(wú)經(jīng)濟(jì)能力。更為重要的是，由于沒(méi)有開(kāi)通鐵路，當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)很難外銷(xiāo)，制約著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。記得在一年前的這個(gè)時(shí)候，記者一行驅(qū)車(chē)前往敦煌，當(dāng)時(shí)正趕上沿線(xiàn)公路全面修建，便道崎嶇坑洼，車(chē)外塵土飛揚(yáng)，車(chē)子像蝸牛一樣爬行，在時(shí)不時(shí)便被堵塞得“水泄不通”的夾縫中尋找著能夠“閃身”的空擋。400多公里的路程，竟“搖晃”了近10個(gè)小時(shí)，那種感受不僅僅是勞頓。
不用說(shuō)，現(xiàn)在去敦煌則不必這樣辛苦了。如今，敦煌鐵路全線(xiàn)開(kāi)通，行進(jìn)敦煌的交通方式空間大大擴(kuò)展，不少百姓可以選擇舒適而安全的火車(chē)，從蘭州出發(fā)，僅需要15個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)敦煌，硬座費(fèi)用每人大概在120元左右，比起每人200元的汽車(chē)票、1100元的飛機(jī)票，費(fèi)用自然大大降低。基于這一點(diǎn)，每年來(lái)敦煌旅游的人數(shù)將會(huì)在100萬(wàn)人的基礎(chǔ)上在增加20多萬(wàn)人次，這些游客將會(huì)給敦煌增加1億多元的旅游收入。更讓敦煌老百姓高興的是，他們的棉花終于可以“坐”火車(chē)走向全國(guó)各地，而且運(yùn)輸成本每噸會(huì)下降70多元……
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