甘肅日報天水8月18日訊（記者嚴存義通訊員強科）今天上午10時，天水市中灘鎮寶蘭客運專線三陽川渭河2號特大橋橋頭，鞭炮齊鳴，禮花綻放，身披節日盛裝的WZ-500型鋪軌機緩緩向前移動，一對500米長鋼軌被穩穩牽出，牢牢固定在無砟軌道道床板上……西部省區各族群眾翹首以盼的國家重點鐵路建設工程——寶雞至蘭州鐵路客運專線拉開了正式鋪軌的大幕。
寶蘭客運專線是國家中長期鐵路網規劃中徐州至蘭州客運專線的西段，這條貫通西北華北、連接亞歐大陸的鋼鐵大動脈，東接徐鄭、鄭西、西寶客專，西連蘭新高鐵，自陜西省寶雞市寶雞南站引出，沿渭河南岸西行，沿途設有天水南、秦安、通渭、定西西、榆中等車站，終至蘭州樞紐的蘭州西客站，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網中最長“一橫”的最后一段，是甘肅、青海、新疆、西藏等西部省區連接中原的咽喉通道，在全國鐵路網中具有特殊重要的意義。
寶蘭客運專線正線全長400.74公里，其中新建特大、大中橋100座101.56公里，新建隧道74座272.63公里，橋隧全長占正線的93.37%，設計時速250公里/小時，于2013年2月正式開工建設。寶蘭客運專線沿途山谷縱橫，地質條件極為復雜，是全路客專建設項目中橋隧比例較高、地質最為復雜、施工難度最大的工程之一。
據介紹，寶蘭客運專線正線770單線公里、站線23公里的鋪軌和98組道岔鋪設任務，由中鐵三局寶蘭客運專線項目部承建。項目部科學制定鋪軌施工安排，待2016年底甘肅段完成鋪軌施工后，再進行陜西段鋪軌作業，確保2017年全線建成通車的目標。
寶蘭客運專線建成通車后，蘭州至寶雞最快2小時、蘭州到西安最快3小時、蘭州至北京最快8小時到達，將使這一地區既有鐵路與客運專線共同構成大能力交通走廊，大大縮短西北地區與中、東部地區的時空距離，對提高陸橋通道運輸能力和運輸質量，實現東、中、西部區域經濟的協調發展，以及對推進城鄉一體化、促進沿線旅游業和相關產業發展都具有重要意義。屆時，徐蘭客運專線和蘭新高鐵將整體連接，徐州至烏魯木齊將實現客運專線全部貫通，一條縱橫幾千公里的鋼鐵絲綢之路將為推進“一帶一路”戰略發揮積極作用。
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